Воронеж. 31.01.2018. ABIREG.RU – На воронежском оборонном предприятии OOO «Опытно-конструкторское бюро моторостроения» (ОКБМ) происходит смена руководителя, сопровождающаяся протестами работников, подогреваемых старым главой и полным безвластием внутри завода. Об этом «Абирегу» рассказали источники на предприятии.
Так, 30 января в 14 часов в механическом цеху предприятия, выпускающего поршневые двигатели для боевой авиации, прошло общее собрание работников, на котором обсуждалась тема остановки производства и массовых увольнений работников в связи с отстранением генерального директора и совладельца завода Валерия Дергилева от занимаемой должности. На собрании рабочих выступил главный конструктор завода Алексей Толчеев.
Де-юре господин Дергилев, владеющий 25% предприятия, был отстранен от должности еще 26 декабря по решению совета директоров ОКБМ, контролируемого основным собственником тверской управляющей компанией «Волга-сити» (совладельцы – московские бизнесмены Дмитрий Ромодашкин и Сергей Фомин, совместно владеют 75% ОКБМ через аффилированные структуры). В настоящее время кабинет генерального директора завода пустует, кто фактически управляет предприятием непонятно. В кабинете господина Толчеева весь день идет совещание, скорее напоминающее работу стачечного комитета. В приемной гендиректора соединять с Алексеем Толчеевым отказываются.
Конфликт между акционерами ОКБМ длится с лета 2017 года. Господин Ромодашкин, претендующий на руководство ОКБМ, был недоволен финансовыми показателями предприятия, генерирующего убытки, и тем, что, «прикрываясь секретностью, господин Дергилев не представлял полные финансовые отчеты о работе общества», заявил ВГТРК представитель УК «Волга-сити» юрист Сергей Гринев. Господин Толчеев считает, что информация о финансовых проблемах на предприятии реальности не соответствует, а ОКБМ набрало хороший темп в рамках оборонзаказа.
В августе 2017 года решением основного акционера (представители Валерия Дергилева собрание проигнорировали) был изменен устав общества, назначен ревизор и переизбран совет директоров предприятия, в который не вошли представители Дергилева.
Господин Дергилев оспорил эти решения в арбитраже, и 31 октября стороны пришли к мировому соглашению, добавив в совет директоров самого Дергилева и его зама Виктора Коновалова. Однако примирение было очень коротким – уже 26 декабря основной собственник отстранил Дергилева от руководства предприятием и внес изменение в ЕГРЮЛ, согласно которому единоличным исполнительным органом ОКБМ становится УК «Волга-сити», а лицом, имеющим право представлять предприятие без доверенности, – Дмитрий Ромодашкин.
Господин Дергилев не признал это решение и снова обратился в арбитраж, в настоящее время иск Дергилева оставлен без движения, поскольку он не уведомил ответчиков по иску. Следующее судебное заседание назначено на 21 февраля. Также еще в декабре господин Дергилев, по словам его представителей, взял отпуск, поэтому его не могли уволить.
Несмотря на отпуск, Валерий Дергилев в собственном рабочем кабинете дал 30 января интервью корреспонденту ВГТРК, в котором заявил, что произошел «силовой захват предприятия» и что он «в свой кабинет прорвался с трудом». Господин Дергилев не намерен передавать дела УК «Волга-сити», поскольку те «не имеют допуска к гостайне и необходимого стажа в авиапроме». «Если так будет дальше – предприятие остановится», – пообещал отстраненный гендиректор.
Представитель УК «Волга-сити» Сергей Гринев считает, что именно от Дергилева исходит информация, будоражащая работников, что «всех уволят, завод разгонят, а производство ликвидируют». «Никаких увольнений не будет. Это четкая позиция собственника. Люди должны быть спокойны за свое будущее», – пояснил в телеинтервью Сергей Гринев. Он обещает, что собственники в ближайшие дни смогут представить трудовому коллективу нового гендиректора.
Любопытно, что господин Дергилев и ОКБМ попадали в январе в поле зрения «Абирега», проведшего журналистское расследование «Генеральный за зама не отвечает» на тему скандальной продажи (и последующей отмены сделки) одного из цехов завода.
ОКБМ было образовано в 1959 году в составе Воронежского механического завода и уже через год было выделено в самостоятельное юридическое лицо. Основным видом продукции являются редукторы, поршневые двигатели и иные элементы для боевой авиации. Поставляет комплектующие для стратегического бомбардировщика Ту-160, учебного самолета ЯК-130 и на все типы боевых вертолетов российской армии. Участвовало в разработке деталей для опытного истребителя Су-47 «Беркут» и истребителя пятого поколения Су-57. На предприятии работают 230 человек, бухгалтерская отчетность засекречена.
