Воронеж. 07.12.2017. ABIREG.RU – В настоящее время крупнейший оптовый поставщик зимнего «дизеля» реализует его по 39,36 рубля за 1 литр. В то время как средняя цена продукта на АЗС Воронежа – 39,09 рубля, сообщили «Абирегу» участники топливного рынка.
По их мнению, на региональном рынке сложилась парадоксальная ситуация, требующая вмешательства регулирующих органов.
Они пояснили, что в сложившейся ситуации мелким оптовикам оказалось выгоднее делать закупки на городских АЗС, чем на базах нефтяных компаний. По словам экспертов, сложившийся ценовой перекос – индикатор проблем топливного рынка, связанных с излишней монополизацией оптового звена. Она позволяет нефтяным компаниям легко манипулировать ценами, искусственно создавая дефицит на внутреннем рынке страны. Как следствие, монополисты обеспечивают себе двойную прибыль: от экспорта продукции за рубеж и от роста цен для российских потребителей.
По данным президента Воронежской топливной ассоциации (ВТА) Сергея Шишлакова, в конце ноября – начале декабря вертикально интегрированные нефтяные компании (ВИНКи) существенно увеличили экспорт топлива в Европу. Острая нехватка продукта на открытом рынке в последние недели и привела к росту цен на морозостойкие сорта дизтоплива.
«Складывающаяся ситуация требует срочного вмешательства регулирующих органов! В 2018 году государство запланировало рост акцизов на бензин. Люди и так напряжены в преддверии скачка цен. Начинать раскачивать лодку, как это сейчас делают нефтяные компании, крайне опасно!» – убежден Сергей Шишлаков.
Официально считается, что оптовые цены на топливо должны формироваться рыночными механизмами в рамках регулирующих правил. Однако в последние годы после ряда поглощений крупных нефтяных компаний произошла монополизация оптового рынка. В конце октября Российский топливный союз (РТС) направил президенту Владимиру Путину письмо, в котором попросил навести порядок на оптовом рынке, оказавшемся под контролем ограниченного числа ВИНКов.
«Реальные рыночные механизмы в оптовом звене не работают. А конечными заложниками этого становятся простые потребители. В частности, текущая ситуация с «выкачиванием» нефтяниками продукции с внутреннего рынка на экспорт, ценовые перекосы в оптовом звене – всё это может обернуться крайне неблагоприятными социально-экономическими последствиями, в том числе – дефицитом топлива в регионе», – подчеркнул Сергей Шишлаков.
