Дорожники подали иск к госструктуре еще в июле прошлого года. Впрочем, долгое время подробности претензий не раскрывались. Известно, что первоначально они составляли сразу 22 млрд рублей. Сейчас суд раскрыл некоторые детали производства.
Речь идет о требовании «Донаэродорстроя» изменить условия госконтракта. На текущий момент арбитраж назначил экспертизу для разъяснения, возникших при рассмотрении дела вопросов, «требующих специальных познаний». Так, экспертам из Ростова (пошлину оплачивал истец) предстоит ответить на два вопроса.
Во-первых, предстоит определить сумму разницы в стоимости объемов работ 2024 года, выполнение которых перенесено на прошлый год — между установленной ценой по контракту на строительство и реконструкцию трассы М-4 «Дон» на участке обхода Волгограда и рыночной ценой. От экспертов ожидают оценки, какой была бы начальная (максимальная) стоимость работ по ценам 2025-го.
Во-вторых, и это следует из первого пункта, необходимо определить сумму убытков подрядчика из-за выполненных работ по этому контракту.
АО «Донаэродорстрой» является системообразующей организацией российской экономики. Основная специализация — комплексное строительство автодорог с асфальтобетонным и цементобетонным покрытием, аэродромных покрытий и искусственных сооружений. По собственным данным, компания ведет работы в восьми регионах России и входит в группу строительных компаний «Дон». Гендиректор — Вадим Дударенко. Выручка в 2024 году составила 22,7 млрд рублей, чистая прибыль — 307,6 млн рублей.
