С 2 февраля в Воронеже официально заработала служба бесплатных аварийных комиссаров. Об этом сообщили в региональной Госавтоинспекции.
Структура создана совместно с ГИБДД и Центром организации дорожного движения. Комиссары будут помогать водителям оформлять мелкие ДТП без пострадавших, чтобы освободить инспекторов для работы с более серьезными нарушениями Правил дорожного движения.
«Уже сформированы 10 команд опытных комиссаров, которые будут трудиться в самые аварийно-опасные часы — в две смены: с 6:00 до 15:00 и с 15:00 до 22:00. Взаимодействие комиссаров с гражданами организовано через единый номер экстренных служб «112», — уточнили в Госавтоинспекции.
Как пояснил в разговоре с «Абирегом» руководитель сервиса «После ДТП» Денис Степаненко, запуск муниципальных комиссаров — шаг к наведению порядка на рынке, который долгие годы оставался в тени.
По его словам, сейчас на дорогах происходит множество аварий, и оформлением ДТП в основном занимаются платные частные комиссары, зарабатывающие на посредничестве между водителями и страховыми компаниями. ГИБДД при этом физически не успевала выезжать на все случаи.
«Чтобы разгрузить систему, появилось предложение — создать муниципальных аварийных комиссаров, то есть бесплатную службу, которая будет помогать оформлять ДТП. Что-то вроде московского СОД — Центра организации дорожного движения. Эти комиссары должны выезжать на место аварии, помогать участникам оформить ДТП по европротоколу, если это возможно, а если нет — составлять схему для ГИБДД и передавать документы в подразделения, чтобы водителям не приходилось ждать инспекторов», — рассказал эксперт.
Он отметил, что проект готовили с осени, запуск планировали на январь, но перенесли на февраль. По словам Степаненко, в первый день он уже видел муниципального комиссара — они работают на «Ларгусах» с зелеными полосами.
По его оценке, новая служба снимет нагрузку с полиции и сократит хаос, который создают коммерческие посредники. Муниципальные комиссары не заинтересованы в прибыли, а просто помогают действовать правильно и направляют водителей по официальной процедуре.
Он добавил, что сейчас в Воронеже работает около 300 частных комиссаров. «Их основная цель — оформить ДТП и отвезти клиента в контору, которая заплатит больше. Эти организации зарабатывают на договорах цессии — выкупают права требования по страховке у потерпевших и потом получают деньги уже со страховой или даже с виновника. Люди часто не понимают, что, подписывая такие документы, полностью передают свои права», — пояснил Степаненко.
«Муниципальные комиссары работают бесплатно. Они не заменяют ГИБДД и не вмешиваются в страховые отношения — просто помогают оформить документы и объясняют, как действовать по правилам», — уточнил эксперт.
Он напомнил, что по бумажному европротоколу можно оформить ДТП с ущербом до 100 тысяч рублей, по электронному — до 400 тысяч. Однако если у водителя есть каско, использование европротокола может ограничить выплаты. Кроме того, оформление по электронному протоколу требует зафиксировать все в течение 60 минут с момента аварии. Если этот срок превышен, страховая вправе ограничить выплату 100 тысячами рублей.
По словам Степаненко, государственные комиссары помогут избежать таких ошибок. «Главное — они действуют в интересах водителей, а не ради заработка», — подчеркнул он.
Напомним, запуск муниципальных комиссаров был инициирован губернатором Александром Гусевым и мэром Сергеем Петриным в рамках программы по оптимизации транспортного движения.
«Прошу в течение месяца организовать работу таким образом, чтобы оперативно реагировать на заторы. В 90% случаев пробки возникают в результате ДТП. Люди не должны часами стоять на дороге», — говорил в июле прошлого года Александр Гусев.
Сергей Петрин в сентябре отмечал, что муниципальные комиссары помогут оперативнее реагировать на аварии и при этом останутся бесплатными для жителей.
