В интервью «Абирегу» мэр Россоши Максим Кисель рассказал, как исправить ситуацию помог местный подрядчик, каковы дальнейшие планы по благоустройству города, как идет ремонт «Горбатого» моста и каких инвесторов ждут в Россоши.
– Максим Сергеевич, начнем с прорывных проектов минувшего года. Вот, например, история с центральной площадью Россоши – там подрядчик бросил объект?
– Да, три года назад в рамках программы развития малых городов был заключен контракт на 155 млн рублей. Проект «Красная линия» подразумевал обновление покрытия площади, создание инфоцентра, озеленение, возведение навеса с качелями, сцены, арт-объектов. Увы, подрядчик не справился с обязанностями. Мы расторгли договор, начались суды, появилась ощутимая угроза неосвоения федеральных средств. Мало того, что у нас есть социальные обязательства, так еще и региону грозили штрафные санкции – в дальнейшем мы не имели бы права участвовать в таких проектах.
– Как вышли из ситуации?
– В 2025 году «Россошанское ДРСУ № 1» согласилось доделать этот проект. Справились максимально быстро, несмотря на то, что это был осенне-зимний период. Даже с учетом сжатых сроков подрядчик перевыполнил план по скорости – специалисты работали всю зиму. Еще и погода помогла, температуры были не такие серьезные, как сейчас.
– Какие еще итоги года для вас важны?
– По федеральной программе «Формирование комфортной городской среды» завершили еще одну очередь проекта по обустройству тротуарной сети на улице Пролетарской. Обустроили аллею СВО в Россоши. Это наш памятник соотечественникам, которые погибли в интернациональных конфликтах: Вьетнам, Ангола, Афганистан, Чечня и так далее, плюс, конечно, СВО. Вообще, это был памятник 1999 года, решили его масштабировать. Сделали плиту с фотографиями, наши предприниматели тоже присоединились, заказали дополнительные элементы. Получился интересный памятник.
– Какие задачи ставите на 2026 год?
– На этот год запланировано обустройство тротуарной сети. Например, есть улица 50 лет СССР – там люди уже более пяти лет просили тротуар ввиду большого количества социальных объектов. Также планируем обустроить многоуровневую площадку для детей и подростков в парке «Юбилейный» – он стал победителем голосования в рамках проекта «Формирование комфортной городской среды». Пойдем по пути Краснодарского края, где сейчас в моде искусственные неровности, обилие зелени. Замостим площадку качественным резиновым покрытием, оборудуем зону воркаута, установим карусели.
– За год успеете?
– А у нас других вариантов нет.
– Какой объем финансирования у проекта?
– С ним ситуация интересная. Полный объем финансирования – 60 млн рублей, но нам пока согласовали 38 млн. Будем реализовывать либо частями, либо полностью, если выделят всю сумму. Еще один проект, по которому мы уже начали работу с министерством архитектуры и архитектурным бюро города Москвы, – это центральная набережная. Через Россошь протекают две реки, две части города соединяет единственный мост. Именно там планируем обустроить набережную, которой сейчас у нас вообще нет. Хотя в Россоши сейчас проживают 59,3 тыс. человек – это самый большой районный центр после Воронежа, больше, чем Лиски или Борисоглебск. Поэтому работа будет очень серьезная.
– А как дела у «Горбатого» моста? Это же не о нем сейчас шла речь?
– Реконструкция «Горбатого» моста – наш главный транспортный проект 2025 года. Там уже было аварийное состояние – были случаи падения элементов на железнодорожные пути, а это основная транспортная магистраль железной дороги на юг страны. Слава богу, поезда не пострадали.
Несколько лет об этом все знали, планировали финансировать, но объем средств большой. Удалось убедить министерство автодорог и транспорта Воронежской области в необходимости проекта. Слава богу, конкурс выиграл опытный подрядчик, поэтому уверены, что все работы будут выполнены. Генеральным подрядчиком выступает «Россошанское ДРСУ № 1».
Демонтаж почти закончен. Надо успеть перекрыть мост до летнего графика поездов, ведь под ним проходят 11 путей ЮВЖД. По сравнению со старым вариантом мост будет шире, железнодорожники тоже заинтересованы, чтобы ремонт побыстрее закончился. Вообще, это перспективный путепровод, он обслуживал очень большой трафик в райцентре. Плюс это часть объездной дороги, которая выходит к ростовской трассе.
Иногда задают вопросы, почему «Россошанское ДРСУ № 1» этим занимается. Это огромная ответственность, которую не каждое предприятие готово на себя взять – демонтаж моста над действующей магистральной железной дорогой, строительство нового моста, обеспечение благоустройства и безопасности передвижения.
Закрытие моста «подсветило» ряд проблем, и мы сразу перестроили работу маршрутной и светофорной сетей по городу.
– Судя по сообщениям в городских пабликах, люди обычно жалуются на общественный транспорт. Какие меры принимаете для решения проблем?
– Сейчас жалуются меньше, но работу мы не прекращаем. Она крайне тяжелая ввиду кадровых проблем. Есть вопросы к периодичности прохода маршрутных такси по вечерам и в выходные дни. Мы пришли к тому, что в любом случае несколько пар дежурных маршруток должны вывозить людей, которые работают до позднего вечера. У нас аптеки, магазины работают до 20:00–22:00, в будни эти маршруты есть, люди их знают. Некоторые маршруты мы сделали более удобными. Еще один вопрос – качество маршрутных такси, значительную часть уже заменили на «Газель Next». Предприниматели-перевозчики тоже потихоньку обновляют транспортный парк. Есть еще идея: автобусы, неактуальные для Воронежа, можно отдавать в субаренду предпринимателям, которые ими и займутся. Но пока этот вариант в проработке.
– Кстати, о предпринимателях. Максим Сергеевич, каких видов бизнеса, предприятий сферы услуг не хватает в городе? Ресторанов, парикмахерских, стриптиз-баров?
– Если мы говорим о развлекательной истории, не хватает бассейна с сопутствующей инфраструктурой, а еще – территорий, где молодое поколение может интересно и безопасно проводить время. В ресторанах дорого, дискотеки ушли в прошлое, а вот такое место с музыкой, диджеем, культурным досугом хотелось бы видеть.
Правоохранительные органы пока против этого, ведь большое скопление детей и молодежи сложно контролировать. Когда закончатся ограничения, связанные с СВО, мы разнообразим общую культурную программу в разных локациях города. Раньше, пока их не было, у нас улица Пролетарская на праздниках становилась пешеходной. Надеемся к этому вернуться. Еще нужна круглосуточная аптека. А так точек общепита у нас достаточно, в том числе сетевых, ожидается даже открытие бывшего ресторана KFC – «Ростикс».
– Когда-то глава Бобровского района жаловался, что к нему крупные инвесторы не приходят, потому что не хватает развлечений в городе. Как у вас с инвесторами?
– К нам инвесторы не идут из-за проблем с инфраструктурой и ресурсами – электричество, газ, это все объясняется логистикой. Но наработки по потенциальным инвесторам имеются. И земля у нас есть, участки включены в инвестиционный паспорт. В Россоши хорошо развиты система образования, спорт, число городских жителей держится на одном уровне несколько лет. Все тепло города теперь сосредоточено в наших руках – ресурсы и мощности переведены в муниципальную собственность. Наш район является аграрно-промышленным, у нас 15 крупных и средних предприятий на территории города, порядка 40 тысяч экономически активного населения, развитая инфраструктура. У нас достаточно мягкий, хороший климат. Нет перепадов в высотах.
– А предприниматели вообще на что-нибудь жалуются? У вас активное бизнес-сообщество?
– Предпринимательское сообщество активное, развивающееся, разностороннее – это показали и пандемия, и СВО. То есть в условиях сложной экономической, политической ситуации они не только не прекращают деятельность, но и пытаются развиваться. Число субъектов предпринимательской деятельности у нас порядка 2,3 тысячи – микро-, малые, средние. Закрыты все ниши, бытовые услуги развиты. В целом проблем нет.
– А даже самокатчики есть?
– Конечно, и мы заранее позаботились о порядке в этой сфере. Не стали дожидаться проблем, а подготовили, спроектировали и приняли нормативы. Самокаты на зиму уехали, а весной вернутся – у нас уже есть порядок, прописаны правила оборудования стоянок, полтора на шесть метров с нанесением разметки. Они теперь не смогут заехать в парки «Юбилейный», «Студенческий». Мы сделали рамки, где они могут двигаться, где действуют ограничения скорости. Если ты принимаешь эти условия, то, пожалуйста, заходи – вопросов нет.
– Каких инвесторов вам хотелось бы привлечь?
– Самое главное, чтобы они были производителями, честными к себе и к Родине. Это самое главное. А что они будут производить – уже другой вопрос.
