В 2025 году «Россошанское ДРСУ № 1» отремонтировало десятки километров дорог в 24 районах области, обустроила центральную площадь Россоши и заработала репутацию «любимого подрядчика властей». «Абирег» поговорил с Валерием Ярошевым о технологиях, которые меняют качество асфальта, социальной ответственности бизнеса и о том, почему конкуренты недовольны его успехами.
– Валерий Анатольевич, «Россошанское ДРСУ № 1» готовится к новому дорожному сезону. Что нас ждет в этом году?
– В 2026 году мы будем работать в 24 районах Воронежской области – это очень масштабная программа. Планируем обновить 33,8 км дорожного покрытия, обустроить 38 пешеходных переходов, проложить тротуары. Работы пройдут в три этапа: первый по плану завершим к 10 июля, второй – к 9 сентября, третий – к 21 ноября. Особое внимание уделим сельским дорогам и отдаленным территориям – там люди особенно нуждаются в качественной инфраструктуре. Нацпроект «Инфраструктура для жизни» как раз направлен на решение этой задачи. Мы еще зимой заготовили 50 % материалов, провели обслуживание всей техники – погрузчиков, самосвалов, асфальтоукладчиков.
– Недавно вы запустили производство полимерно-битумного вяжущего. Как это влияет на качество работы?
– Состояние дорог начинается с материалов. Битум, который поступает с нефтеперерабатывающих заводов, даже при соответствии ГОСТу требует улучшения. Когда мы говорим о высококачественных дорогах за рубежом, нужно понимать: там применяются высококачественные битумы. Мы пошли по тому же пути и закупили итальянскую установку для производства полимерно-битумного вяжущего производительностью 20 тонн в час. Это материал на основе битума с добавлением полимеров – термоэластопластов, которые значительно превосходят по свойствам традиционный битум. Такое покрытие более устойчиво к деформациям, дольше служит, лучше переносит перепады температур. Помогают нам в этом специалисты «Воронежсинтезкаучука» и ВГТУ. Они подсказали, какие марки битума лучше использовать в наших условиях, какой щебень, какие модификаторы нужны для качественного сцепления. Это синергия науки, производства и практики.
– А что изменилось в вашей лаборатории?
– Лаборатория – это наш научный центр. Мы постоянно инвестируем в ее оснащение. Три года назад приобрели пресс для испытаний асфальтобетона методом Маршалла. Это устройство позволяет точно измерять прочность и деформационные характеристики покрытия при нагрузке. Суть метода в оптимизации структуры асфальтобетона: за счет грамотного подбора фракций щебня и увеличения его доли в смеси достигается минимальная пористость. Микропустоты заполняются высоковязким битумом, что повышает устойчивость покрытия. Формируется плотная, монолитная структура, которая продлевает срок службы дороги.
– Какими мощностями располагает ваша компания сейчас?
– У нас три асфальтобетонных завода. Самый современный выпускает 110 тонн смеси в час. Есть каменно-дробильная установка производительностью до 1,5 тыс. тонн щебня в смену. Мы сами производим щебень по технологии нового ГОСТа. Также на площадке работает установка по приготовлению битумной эмульсии производительностью 6 тонн в час. Недавно провели реконструкцию битумохранилища – изменили способ разогрева битума и его подачи к заводам. Это повысит эффективность работы. В нашем автопарке свыше 180 единиц дорожной техники: асфальтоукладчики, погрузчики, самосвалы, автогрейдеры. Он постоянно обновляется. Один автогрейдер стоит 7 млн рублей, но это нужная трата, ведь техника должна быть надежной.
– В вашей компании работает 370 человек. Как вам удается сохранять коллектив?
– Наша принципиальная позиция: сначала – достойные условия труда, затем – высокие результаты. Текучесть кадров у нас минимальна, и это результат системной работы. Сотрудники обеспечены бесплатным горячим питанием, включая доставку обедов на объекты. На территории есть бесплатная парикмахерская, комнаты отдыха, душевые, столовая, актовый зал, бильярдная, сауна. Предприятие располагает отапливаемыми помещениями, всеми удобствами. Дополнительные гарантии включают компенсацию процентов по ипотечным кредитам, программу соцподдержки, корпоративные мероприятия. В прошлом году на санаторно-курортное лечение сотрудников мы направили 2,7 млн рублей. Зимой работники получают путевки в санатории Воронежской области, Крыма, Сочи, Кавказа.
– У вас в коллективе много многодетных семей, насколько нам известно.
– Да, это предмет нашей гордости. Мы понимаем, какая это ответственность для родителей, и сознательно взяли на себя часть социальных обязательств. Для многодетных сотрудников предусмотрены персональные программы поддержки, гибкие трудовые условия, комплексная социальная защита. Вообще, семейные традиции стали частью нашей корпоративной культуры. Когда человек чувствует заботу, он работает с отдачей.
– Как вы решаете проблему кадрового голода в отрасли?
– Сотрудничество с ВГТУ – важное направление нашей работы. На базе предприятия регулярно проходят практику студенты, мы организуем работу студенческих строительных отрядов дорожной специализации. Мы оборудовали жилое помещение в административном здании, обеспечиваем транспорт к местам практики. Для студотрядов создаем подходящие условия проживания и предлагаем содержательную работу с достойной оплатой. Наша цель – выявить мотивированных студентов, чтобы после учебы они вернулись к нам. Для профессиональной адаптации мы поручаем реализацию отдельных проектов, например, обустройство пешеходных зон в сельских поселениях. Стройплощадка полностью обеспечена: асфальтобетон с нашего завода, вся необходимая техника. Студенты получают ценный опыт и гарантированную оплату.
– Вы депутат областной Думы. Как совмещаете бизнес и общественную работу?
– Для меня это единое целое. Бизнес – это не только про прибыль, но и про ответственность перед людьми. Как депутат, я распределяю средства резервного фонда правительства Воронежской области на адресную помощь. В прошлом квартале мы помогли семьям участников СВО: отремонтировали крыши, ванные комнаты, построили уличный туалет. Также поддержали воинские части – поставили дизельные генераторы, стройматериалы, воду, технику. Это десятки обращений, которые мы реализовали. Кроме того, помогаем школам, церквям, поддерживаем экологические инициативы. Например, выделили средства на ремонт столовой в лицее № 11, на участие станции юных натуралистов во всероссийском конкурсе, на озеленение храма в селе Подгорное. Люди обращаются – мы отвечаем. Это нормальная практика депутатской работы.
– Расскажите про обновление площади Ленина в Россоши. Это один из ваших знаковых проектов?
– Да, это особая история. Площадь – визитная карточка города. Работы на ней шли в рамках госпрограммы «Формирование современной городской среды Воронежской области», финансирование – из бюджетов всех уровней. Мы стали третьим подрядчиком на этом объекте. Пришлось не только выполнить запланированные работы, но и исправить недочеты предыдущих исполнителей. Привлекли субподрядчиков для монтажа электросетей, водоснабжения, канализации. Теперь площадь оснащена современными светильниками, камерами видеонаблюдения, громкоговорителями для оповещения. Высадили 29 деревьев, 108 кустарников, уложили газон, установили скамейки, урны, арт-объекты. Центральный элемент _ современный фонтан с зонами отдыха. Мы стремились создать не просто функциональное пространство, место, куда жители приходят с семьями, где проходят праздники и важные события.
– Вы работали в ЛНР, это редкость. Чем занимались, каких успехов достигли?
– С 2022 по 2024 год наши специалисты отремонтировали 102 км дорог в Луганской Народной Республике. В 2023-м наши асфальтобетонные заводы произвели 150 тысяч тонн асфальта, из которых 44 тысячи тонн ушли на восстановление дорог в Белокуракинском и Новопсковском районах. Это была сложная, но важная работа. Мы понимали: новым территориям нужна помощь. И помогли.
– Как вы относитесь к критике в адрес компании – мол, «любимый подрядчик властей»?
– Я понимаю, откуда это идет. Да, мы выигрываем крупные контракты. Но это результат работы – мощной производственной базы, квалифицированных кадров, технологий. Мы берем на себя самые сложные участки, несем гарантийную ответственность, работаем в отдаленных районах. Почему контракты без снижения цены? Потому что мы рассчитываем экономику честно: рост стоимости материалов, требования по гарантийным срокам, содержание техники, зарплаты сотрудников. Что касается конкуренции – я за здоровую конкуренцию. Рынок должен быть прозрачным, правила – понятными. Мы готовы к диалогу.
– Какие цели ставите перед компанией на ближайшие годы?
– Продолжать инвестировать в технологии. Полимерно-битумное вяжущее – это только начало. Хотим внедрять цифровой мониторинг качества, автоматизировать процессы, расширять сотрудничество с наукой. Второе – усиливать социальную повестку. Мы хотим быть не просто подрядчиком, а опорным работодателем региона, компанией, которая создает ценность для людей. Третье – прозрачность. Мы готовы открыто рассказывать о том, как работаем, сколько зарабатываем, куда идут деньги. Это снимает многие вопросы. Дороги – это не просто асфальт. Это технологии, люди и ответственность. Мы это понимаем.
