ГК «Мовиста» заявила, что совокупный объем ее участия в финансировании модернизации трамвайной инфраструктуры Курска превысит 8 млрд рублей, а общий размер привлекаемых средств с учетом федеральной поддержки и заемного финансирования ВЭБ.РФ должен составить более 13,9 млрд рублей. Об этом сообщает «Ъ-Черноземье» со ссылкой на концессионера.
Формально инвестфаза проекта должна завершиться в феврале 2027 года, но график уже однажды «проседал» из-за дефицита денег, работы по реконструкции путей приходилось приостанавливать, а затем «перезапускать» через дополнительные федеральные вливания и пересборку схемы.
По данным компании, на сегодня в Курске модернизировано 24,7 км трамвайных путей — около 58% сети, поставлены 22 новых вагона (100% от плана), установлено 52 остановочных комплекса и внедрена цифровая платформа пассажирской мобильности. Формально завершены пять очередей, включая запуск обновленного маршрута №1 в марте 2024 года, сейчас идут работы в рамках шестой из семи.
Ключевая цель на 2026 год — закончить линейную часть маршрута №4 (около 16 км новых и реконструированных путей).
Однако сам факт, что проект уже останавливался из-за нехватки средств, а его финансовую модель пришлось «чинить на ходу», заставляет осторожно относиться к любым громким цифрам. Доверять можно будет не столько обещанным 8 млрд рублей от инвестора и 13,9 млрд рублей совокупных вложений, сколько темпу реальных строительно-монтажных работ и тому, как быстро область и федеральный центр закрывают возникающие дыры.
Губернатор Александр Хинштейн недавно отчитался о возобновлении реконструкции путей, но для курян важнее не пресс-релизы, а то, увидят ли они к 2027 году действительно работающий трамвай, а не очередной «долгострой на рельсах».
