«КамАЗ» на фоне спада рынка тяжелых грузовиков рассматривает возможность перехода на четырехдневную рабочую неделю с 1 июня и сокращение производственного плана на 2026 год. В компании это объясняют слабыми перспективами роста спроса и давлением остатков импортной техники китайских производителей, что вынуждает пересматривать объемы выпуска.
Окончательное решение о введении сокращенной на один день рабочей недели будет принято по итогам анализа продаж в апреле и мае. В пресс-службе подчеркивают, что потенциальное изменение не затронет подразделения с непрерывным производственным циклом и будет реализовано только при сохранении неблагоприятной конъюнктуры.
Компания заверяет, что все социальные обязательства перед персоналом будут выполнены в полном объеме в соответствии с коллективным договором и российским законодательством.
Приоритетом для «КамАЗа» остается исполнение заказов Министерства обороны и других государственных заказчиков, что будет учтено при корректировке плана.
По данным агентства «Автостат», в январе–феврале 2026 года продажи новых тяжелых грузовиков в России сократились примерно на 40% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Продажи техники «КамАЗа» при этом упали лишь на 15%, а рыночная доля производителя выросла до 37%, что позволяет компании удерживать лидерство на падающем рынке, но не снимает необходимости адаптировать загрузку производства.
