Воронеж. 06.09.2012. Агентство Бизнес Информации (ABIREG.RU) – Французские компании SNC Lavalin и Business Bridge, а также Международная комиссия MEDEF Шампань-Арденн и региональная федерация транспорта проявили интерес к реконструкции международного аэропорта «Воронеж» и возможности организации прямых рейсов Воронеж – Париж-Ватри, сообщили в облправительстве.
Известно, что речь шла о реконструкции аэропорта и модернизации его инфраструктуры. О том, чем завершились переговоры, пока не сообщается. По данным регионального правительства, воронежскую делегацию возглавлял первый зампред облправительства Александр Гусев. В состав делегации входил, в том числе, заместитель гендиректора авиакомпании «Полет» Александр Карпов.
Отметим, что региональные власти давно ищут инвестора для аэропорта. О своем интересе к активу сообщили несколько компаний. В результате весной 2011 года стало известно, что авиакомпания «Полет» готова передать часть своих акций аэропорта (авиакомпания контролирует 51% аэропорта) ООО «Новапорт», которое и должно было заняться развитием объекта. Между тем уже в середине сентября в СМИ появилась информация, что переговоры по передаче аэропорта приостановлены. В конце марта «Новапорт» направил воронежскому губернатору Алексею Гордееву письмо, в котором сообщил об отказе от участия в проекте по реконструкции аэропорта.
Основным активом «Воронежавиа» является международный аэропорт «Воронеж». 51% акций «Воронежавиа» контролирует воронежская авиакомпания «Полет». Воронежскому облправительству принадлежат еще около 5% акций актива. В 2011 году пассажиропоток аэропорта составил до 279,5 тыс. человек.
Картина дня · Воронеж
Французов заинтересовала реконструкция воронежского аэропорта
Упомянуты 12 карточек
Абирег — издание для влиятельных вMAX, канал Абирега, откроется в новой вкладкеTelegram, канал Абирега, откроется в новой вкладкеДзен, подписаться на Абирег, откроется в новой вкладкеGoogle Новости: добавить Абирег в источники, откроется в новой вкладке
Комментарии 5
Андрей ·
Что ж тогда на регионалку никто не идет в Врн? По своему опыту поездок знаю, что в трансферном зале Домодедово всегда спрашивают… Что ж тогда на регионалку никто не идет в Врн? По своему опыту поездок знаю, что в трансферном зале Домодедово всегда спрашивают откуда прибыл и куда следуешь. Так что статистика есть.
Прохожий ·
воронеж-москва загружен только по причине пересадок в москве на те же внутренние рейсы. о том чтобы проследить внутреннюю… воронеж-москва загружен только по причине пересадок в москве на те же внутренние рейсы. о том чтобы проследить внутреннюю мобильность населения от точки до точки — никто не парится, что недальновидно, как минимум.
СВ ·
Позвольте, как это спроса нет на перевозки. Борты загруженные летают.. А как расти бизнесу, если рейсов мало, а если и есть, то… Позвольте, как это спроса нет на перевозки. Борты загруженные летают.. А как расти бизнесу, если рейсов мало, а если и есть, то дорого? Билет Берлин-Дюссельдорф,например, стоит значительно дешевле, чем Воронеж- Москва, расстояния те же, а самолеты получше Полетовских будут. Наверное, неразвитый воронежский(торговый) бизнес виноват.)
Стас ·
При нынешних ценах на авиабилеты и очень ограниченном кол-ве маршрутов из Воронежа народ не очень-то жаждет летать. Большинство… При нынешних ценах на авиабилеты и очень ограниченном кол-ве маршрутов из Воронежа народ не очень-то жаждет летать. Большинство предпочитают улетать из Москвы. А «Полету» как и другим небольшим авикомпаниям кислород совсем перекрыли; цены на керосин, обслуживание самолетов и т.п. делают бизнес нерентабельным. Короче скоро в стране отсанутся 5-7 авиакомпаний.
Андрей ·
Эти французы активно окучивают приволжский регион. Похоже их попросили посмотреть и на Воронеж. Однако энтузиазмом эта новость не… Эти французы активно окучивают приволжский регион. Похоже их попросили посмотреть и на Воронеж. Однако энтузиазмом эта новость не радует. Так, поговорили, а о результатах и сказать нечего... По моему скромному мнению город с почти миллионным населением должен иметь огромную сеть авиасообщения, прежде всего внутреннего. Но уровень бизнеса такой низкий, что спроса на перевозки нет особо. Конечно, львиная доля «бизнеса» — торговля, им то куда летать?