В ГУВД, облпрокуратуру и ФСБ поступила жалоба директора и совладельца воронежского ООО «Маршрутные линии» («Марлин») Ивана Азарова на руководителя департамента городских пассажирских перевозок Дмитрия Крутских. По словам бизнесмена, ООО «ПТП-2» в ходе недавнего тендера по распределению четырех маршрутов с оборотом 400 тыс. рублей в месяц, которые ранее обслуживала его фирма, нарушив условия конкурса, предъявило членам комиссии машины, задействованные на других направлениях. ПТП-2 стало победителем, поскольку, как считает Иван Азаров, чиновники «закрыли глаза на мошенничество и подлог». Дмитрий Крутских убежден в законности итогов конкурса.
Свою жалобу директор и совладелец ООО «Маршрутные линии» Иван Азаров направил губернатору Алексею Гордееву, мэру Воронежа Сергею Колиуху, руководителю управления ФСБ Александру Андрееву, начальнику ГУВД Олегу Хотину и облпрокурору Николаю Шишкину. Бизнесмен недоволен итогами конкурса по распределению маршрутов 3В, 3Б, 100 и 36, которые несколько лет обслуживала его фирма. Общий ежемесячный оборот по направлениям превышает 400 тыс. рублей.
Тендер проводился 24 апреля в рамках программы развития городского пассажирского транспорта, предусматривающей, в частности, прозрачное распределение маршрутов. В нем приняли участие ООО «Марлин» и ООО «ПТП-2» (совладелец – Светлана Мамаева). Победителем комиссия во главе с руководителем департамента городских пассажирских перевозок Дмитрием Крутских объявила ПТП-2. Но, как утверждает господин Азаров, организаторы «закрыли глаза на явное мошенничество и подлог фирмы». «По условиям тендера компания, участвующая в конкурсе, должна была иметь в распоряжении 63 машины. Победитель определялся прежде всего исходя из качества подвижного состава, в частности срока службы каждой маршрутки. Все они в обязательном порядке не должны были работать на других городских линиях. Однако ПТП-2 грубо нарушило фактически главный критерий отбора», – пояснил Иван Азаров.
Бизнесмен рассказал, что ООО «Марлин» предоставило на конкурс 63 автомобиля, а ПТП-2 – 30 машин, которые формально были сняты с маршрутов, обслуживаемых ООО «Автолайн», и 20 – с линий ООО «Автокомп-1». «Официально они были убраны с направлений, вычеркнуты из списков городской диспетчерской службы, но де-факто работали. Мы даже сфотографировали такие машины и предоставили снимки комиссии. Я полагаю, руководитель транспортного департамента был небеспристрастен», – заявил Иван Азаров. Отметим, что Дмитрий Крутских до перехода в мэрию больше года назад возглавлял «Автолайн». Сейчас руководителем ООО является Борис Крутских, его отец.
Господин Азаров добавил, что ПТП-2 приступило к работе на маршрутах 4 мая, но из 25 необходимых машин на линии 3В работают только 13, остальные три направления, по его данным, не эксплуатируются. По словам бизнесмена, результаты конкурса ООО «Марлин» оспорит в суде.
Директор ПТП-2 Сергей Козлов от комментариев вчера отказался, а Светлана Мамаева заявила, что тендер выиграла честно. «Но я уже обратилась в ГУВД и прокуратуру с заявлением, что Азаров угрожал мне расправой и обещал застрелить», – призналась она.
Более 170 действующих в Воронеже маршрутов обслуживают 2 тыс. автобусов и маршрутных такси из почти 40 предприятий. Из них три муниципальных (МУП МТК «Воронежпассажиртранс», ПАТП-4 и ПАТП-5) занимают порядка 10% рынка. Крупнейшим частным игроком (не менее 400 единиц техники) является ООО «ПАТП-1» (всего около 20%). Средняя годовая чистая прибыль от одного направления, по оценкам мэрии, составляет примерно 1-1,2 млн рублей.
В правоохранительных органах и администрации города подтвердили получение жалобы Ивана Азарова. Участники рынка скептически отнеслись к обвинениям предпринимателя. «Я никогда не сталкивался с описанной Азаровым ситуацией. Городские власти постоянно работают над улучшением ситуации в пассажирских перевозках, а в действиях Крутских нет ничего ненормального», – уверен депутат гордумы, лидер фракции «Единой России» Вадим Клецов. Контролируемое им ООО «Фенко-авто» обслуживает несколько маршрутов.
Сам Дмитрий Крутских обвинения Ивана Азарова вчера отверг. «Азаров является одним из самых недобросовестных перевозчиков, – заявил господин Крутских. – Проиграв маршруты, он, по моим данным, пытается убедить водителей не переходить в ПТП-2». Чиновник убежден, что нарушений в ходе проведения конкурса допущено не было: «Можно предоставить какие угодно фотографии и проставить на них любые даты. Но почему наша комиссия должна верить Азарову?» По словам Дмитрия Крутских, Светлана Мамаева «оперировала своими машинами, снимая их с направлений, которые она же обслуживает, или использовала то, что на тот момент не осуществляло перевозок».
Всеволод Инютин
Коммерсант Черноземье, №85 от 15.05.2009
