В диспетчерском центре "Водоканала" кипит работа. На этот раз к привычным обязанностям – отслеживать давление воды по всему городу – добавилась новая: скоординировать массовое отключение. Когда на одном экране – весь город, сделать это не так уж и сложно.
Валентина Никулина, диспетчер: "Станция показывает давление 4,5, а на контрольной точке у меня давление упало. Я говорю – прибавьте еще на 0,3, чтобы выровнять, например, на Комарова или на Маршака".
Стоп машина. Насосы водозабора останавливаются. Можно приниматься за ремонт. На очереди - отключение водоподъемной станции №4. Несколько манипуляций с переключателями, и гул в машинном зале стихает. Остановка всех агрегатов случается только раз в год. Обычный распорядок таков – ночью производится набор воды в запасные резервуары, а днем – вода доставляется в краны.
Анатолий Седых, машинист: "Тут как пианист, по звуку слышишь, если чего, уже сразу чувствуешь: что-то с агрегатом не то. За эти года мы привыкли так".
Слесари Дмитрий Попов и Валентин Лебединцев едут менять задвижку. С 9 вечера начинается отсчет их самой длинной смены в году – 32 часа нон-стоп. Цель – разрытие на остановке Работница – одно из 15.
Валентин Лебединцев, газоэлектросварщик: "Сейчас выдернули только крышку – не задвижку. Сейчас выбивают болты, будем выдергивать основную часть. Эта быстро пошла, могу сказать, и воды маловато".
Суть задвижки в том, чтобы в случае возможной аварии не пострадало полгорода. Несколько оборотов штурвала, и аварийный участок отрезан от сети. Как кран, только весом в полторы тонны.
Задвижки новые, из Москвы - должны прослужить полвека. "Водоканал" уже испытал их в деле. Специалисты довольны. Но это далеко не все, что нужно успеть за 32 часа.
Алексей Карякин, антикризисный управляющий МУП "Водоканал Воронежа": "Необходимо промыть порядка 2.000 метров канализационных сетей, провести работы на водопроводных сетях, заменить часть участков, которые вышли из строя и считаются аварийными, поработать на водоподъемных станциях и произвести наладку оборудования".
Чтобы не тревожить горожан, почти все это сделают за ночь. А вскрытый асфальт должен вернуться на положенное место уже к среде. Невидимая работа, которую невозможно не заметить, завершена.
Юрий Скрипченко, Алексей Баранов
ГТРК «Воронеж», 01.07.2009
