На «железке» достаточно и внутренних проблем
Пресс-служба Юго-Восточной железной дороги (ЮВЖД) отчиталась, что в 2014 году сократила по сравнению с 2013 годом погрузку на 1,5% - до 83 млн 57 тыс. тонн грузов. Отмечается, что вместе с тем погрузка по номенклатурам грузов за прошлый год увеличилась по сравнению с предыдущим. В частности, по продуктам перемола - на 70%, по коксу - на 67%, зерну - 45,2%, руде железной и марганцевой - на 2,9%, черным металлам - на 1,1%.
Однако, что может означать сокращение объёма погрузки? Не поступь ли это кризиса?
Не ходя вокруг да около, интернет-газета «Время Воронежа» обратилась к эксперту в самой ЮВЖД, пожелавшему выступить анонимно. (Такая уж на «железке» традиция).
- Объёмы транспортных перевозок – это, наряду с объёмом используемой электроэнергии – индикатор, который указывает на экономический кризис раньше, чем кризис наступает. Снижение объемов погрузки означает, что на некое предприятие привезли меньше песка, кирпича, угля. Это плохой признак, - заметил эксперт. - Но есть нюанс. РЖД вообще очень неэффективна в плане перевозки грузов. Она теряет долю, по сравнению с другими видами транспортировки, начиная от трубопроводного и заканчивая автомобильным, на протяжении многих лет. Так что, может дело просто во внутренних проблемах.
Виктор Ганик
Время Воронежа, 22 января 2015 года, 15:06.
