Замглавы госкомпании Игорь Урманов заявил, что воронежцы только выиграли от платного участка
Заместитель председателя правления государственной компании «Автодор» Игорь Урманов рассказал, почему воронежцы не могут претендовать на бесплатный проезд по участку трассы М4 «Дон» в обход столицы Черноземья (с 492 по 517 км). Он приехал в наш город специально, чтобы разъяснить ситуацию. Встреча с журналистами прошла в пятницу, 20 февраля.
Игорь Урманов: «Чем воронежцы лучше других?»
К вопросу о льготах для воронежцев Игорь Урманов отнёсся философски. Во-первых, он заявил, что от этого ответа можно было бы уйти, так как тут компетенция правительства РФ. Во-вторых, по его словам, нельзя делить людей на «белых» и «чёрных».
- Нельзя рассматривать точечные проекты в одном месте, говоря о льготе для населения, которое живёт вокруг этого проекта. По одной простой причине – чем кто-то из нас лучше другого? Как только такие мысли возникают, что я лучше других, начинает хаос. Это может завести далеко, - отметил Игорь Урманов.
По его словам, если ввести льготы для воронежцев, то тут же начнут возмущаться, к примеру, жители Липецкой области, на территории которой также есть платный участок дороги. Они якобы тоже захотят льготы для себя. Так и получится деление на «белых» и «чёрных».
Однако, причины, по которым «воронежцы лучше других», на наш взгляд всё-таки есть. Наверное, надо учесть хотя бы тот момент, что в случае с Липецкой областью, платный участок, который идёт в обход Задонска и Хлевного, не проходит через населённые пункты. В целом это заново проложенная магистраль. Обход Воронежа был всегда, по сути его просто реконструировали. Более того, объездная дорога находится в черте города, то есть ей пользуются не только транзитные автомобили, но и жители, добираясь из одного конца города в другой.
На это Игорь Урманов смог лишь развести руками. В качестве аргумента он отметил, что участок в обход Воронежа находится на территории земель транспорта РФ. Это, по его мнению, чертой города не является.
Также представитель «Автодора» пояснил, что сделать для воронежцев бесплатный проезд вокруг города невозможно, так как определить, кто, действительно, является жителем города, а кто нет, трудно. Поверять у водителей паспорта компания не намерена.
- Я могу быть жителем Москвы, а автомобиль у меня будет зарегистрирован в Воронежской области, - пояснил Игорь Урманов. – Механизм определения слишком сложный.
Областное правительство обещало, что для воронежцев проезд будет бесплатным
Между тем, ещё перед началом строительства дороги губернатор Алексей Гордеев обещал воронежцам, что проезд по этому участку для них будет бесплатным. Игорь Урманов отрицать этот факт не стал. Он пояснил, что областное правительство, действительно, поднимало этот вопрос.
- Какое же оно было бы правительство, если бы оно не защищало интересы жителей области и города, - отметил представитель компании. – Но не так всё просто. Попытки решить вопрос есть и сейчас. Но первое мудрое решение, я считаю, и правительства, и губернатора Алексея Гордеева то, что проект начал реализовываться и с успехом был запущен. Я редко встречал взаимодействие на таком высоком уровне.
По словам заместителя главы «Автодора», компания введёт льготы только, если будет соответствующее решение федеральный властей. Комментируя позицию губернатора по этому вопросу, Игорь Урманов подчеркнул, что льготы всё же есть. Бесплатно по участку могут ездить машины скорой помощи, полиции и пожарных.
Воронежцы выиграли от реставрации участка, а проблема пробок – дело муниципальное
Акции протестов горожан представитель компании прокомментировал просто – если бы дорогу не отремонтировали, она по-прежнему была бы в ямах. Сейчас горожане якобы выиграли, получив отремонтированный участок, а на его содержание потребуются деньги.
- Трудно оценить, сколько стоит услуга пользования дорогой. Денег, которые мы собираем хватить на содержание дорог на сто процентов. Есть и условные накопления на капитальный ремонт в будущем.
Тот факт, что часть транзитного транспорта теперь объезжает платный участок по альтернативной дороге, которая фактически является улицей города, Игоря Урманова не смутил. Он не согласился с тем, что из-за транзита жители города теперь часами стоят в пробках. Представитель компании назвал это «глобальными госпроблемами».
- Месяц назад было то же самое, что и сейчас. Также все стояли в пробках. Тогда надо заниматься развитием улично-дорожной сети города. Нельзя повесить все беды на одну приведённую в порядок трассу. Проблемы улично-дорожной сети были всегда, - пояснил Игорь Урманов.
Более того, наличие объездных путей спикер назвал «преимуществом». У липчан, по его словам, такого нет.
Плата за поезд по участку в обход Воронежа будет меняться в зависимости от инфляции
Есть ли у воронежцев надежда всё-таки получить льготы, представитель компании ответить внятно не смог. Он лишь декларировал, что губернатор отправил письмо в госкомпанию, чтобы рассмотрели этот вопрос. Правда, Игорь Урманов пообещал, что цена меняться будет, но не в лучшую для горожан сторону.
- То, что цена будет меняться, я вам гарантирую. Только, когда и как - вам экономика страны ответит, - пояснил Игорь Урманов. – Если мы так и будем жить, не занимаясь экономикой страны, то конечно, будет инфляция.
Пояснил представитель «Автодора» и почему пункт взимания платы расположен именно на 515 километре трассы, как раз там, где заканчивается развязка на Димитрова. Оказывается, такое решение приняли сами горожане. На сайте мэрии проходил опрос. Большинство горожан высказались за этот вариант. При этом «Автодор» изначально планировал разместить пункт на 503 километре, но в итоге пришли к выводу, что для горожан будет удобнее платить на 515. Тогда как сейчас размещение пункта взимания платы в этом месте вызывает у воронежцев массу недовольства.
Заместитель главы «Автодора» также объяснил, почему в Липецкой области талон на проезд по платному участку действует 12 часов, а на воронежский участок это правило не распространяется. Дело в том, что на трассе в Липецкой области есть кафе и гостиницы, где водитель может отдохнуть, не выезжая с платного участка. В Воронеже такого нет. Однако и там талон действует только на единичное посещение участка. Если водитель выехал за его пределы, а потому хочет въехать обратно, то опять-таки придётся платить. В нашем регионе действует такая же система, но без 12 часового лимита.
Напомним, плату за проезд по участку трассы М4 «Дон» в обход Воронежа начали брать со 2 февраля этого года. Для водителей легковых автомобилей талон стоит 35 рублей днём и 20 ночью.
После этого нагрузка на альтернативные объездные пути значительно усилилась, горожане начали простаивать в пробках.
Этот факт, а также отсутствие льгот вызвало у горожан массу недовольства. Некоторые вынуждены пересекать границы платного участка по нескольку раз в день из-за работы. Водители даже несколько раз устраивали акции протеста. К примеру, устроили флешмоб, расплачиваясь за проезд десятикопеечными монетами, а также пытались блокировать работу терминалов, но на решение «Автодора» это не повлияло.
До реконструкции участок был бесплатным, жители города им активно пользовались. Сейчас областные власти и депутаты пытаются решить проблему на федеральном уровне. Уже подготовлено обращение к правительству РФ с просьбой рассмотреть возможность введения льготного проезда для жителей Воронежа. Кроме того, обращения направили в правоохранительные органы и прокуратуру.
Евгения Полухина
Время Воронежа, 20 февраля 2015 года, 17:47.
