Вы читаете новости региона:

USD EURO

Вопрос недели
Разгрузит ли новая двухуровневая развязка на Остужева левый берег Воронежа?
Да, она увеличит пропускную способность остужевского кольца
Да, но строительство надолго затруднит движение
Нет, она не решит транспортные проблемы, но усложнит жизнь пешеходам
Нет, проект развязки надо дорабатывать в интересах местных жителей
Проект развязки – закапывание в землю миллиардов рублей
 4615 
Защита: Введите код c картинки
Результаты

Комментарии к публикациям
че за контора?
Валера, 25.06.2018, 12:18:06
Понятное дело. Но официально владелец - Костин
Полина Разумовская, 25.06.2018, 09:44:39
Зачем подавала апеляцию и так дали сравнительно немного. Контора ее подставила. Собственно не только ее, но и других "сотрудничающих".
гость, 25.06.2018, 07:43:50
А должен служить людям этой страны.
гость, 25.06.2018, 07:40:58
Приятная и понятная откровенность !
сергей, 24.06.2018, 09:46:12
Получается, никакой взятки не было. Авдеев чист)
ТМИН , 22.06.2018, 22:28:34
Ожидаем скорую отставку Авдеева-старшего с последующим разбирательством по гостайне. Вопрос вышел на федеральный уровень, т.к. возможность конторы вли...
Зрительный Зал, 22.06.2018, 20:20:12

Главная Эксклюзив

22.02.2018, 11:54

Воронежский завод «Агрострой Пелгримов». Что? Где? Когда?

Воронеж. 22.02.2018. ABIREG.RU – Расследование – Первая информация о планах крупнейшей чешской машиностроительной компании «Агрострой Пелгримов» (годовая выручка – 5 млрд крон, или 13,5 млрд рублей, генеральный директор и 100%-й владелец – Любомир Стокласек) построить завод сельхозтехники в Воронежской области датируется уже далеким июнем 2013 года. Еще через год была выбрана площадка для строительства – 42 га в паре километров от западной окраины Боброва. Тогда же были озвучены инвестиционные планы компании: строительство обойдется в 4 млрд рублей (позже называлась сумма в 4,4 млрд рублей). В мае 2016 года в присутствии губернатора Алексея Гордеева и чешского посла Владимира Ремека был торжественно заложен первый камень строительства завода. С тех пор информация о ходе реализации проекта практически не появлялась. Известно, что на площадке полностью завершен нулевой цикл, подведена вся инфраструктура и с наступлением тепла начнется строительство производственных корпусов, которое должно завершиться до холодов, а сам завод, точнее первая его очередь, может начать работать уже в декабре 2018 или начале 2019 года. Весь проект планируется реализовать в три этапа до 2022 года. Корреспондент «Абирега» попытался собрать воедино доступную информацию, оперируя вопросами из популярной телевикторины.

Когда?

В мае 2014 года Бобров был окончательно выбран как место дислокации будущего завода. Тогда же и была учреждена фирма для реализации проекта – дочерняя компания «Агрострой рус» (юридические владельцы – «Агрострой Пелгримов» – 90% и «Гумполецки строирни Гумполец» – 10%, в обоих случаях конечный бенефициар – Любомир Стокласек) – и озвучен предполагаемый срок строительства – три года. В какой-то момент даже звучали обещания закончить стройку в 2016 году. Но обострение международной обстановки, введение взаимных санкций между Россией и Западом, двукратный рост доллара и вполне реальные в конце 2014 года угрозы отключить Россию от международной платежной системы СВИФТ поставили жирный знак вопроса о целесообразности проекта.

Постепенно ситуация прояснилась. Западный бизнес решил, что делать деньги в России в новых обстоятельствах можно. Весь 2015 год ушел на оформление разрешительной документации, инженерное обследование, получение положительного заключения государственной экспертизы, выкуп инвестором земли и ожидание хороших политических новостей. Экспертный совет по вопросам реализации стратегии социально-экономического развития Воронежской области присвоил инвестиционному проекту статус «особо значимого», что давало ему льготы по местным налогам – в первую очередь на имущество и на прибыль.

В мае 2016 года на площадке, наконец, начались земляные работы. Вслед за этим стали вбивать сваи в основание фундамента. Свай было не менее сотни. Фундамент строится так, чтобы в любой точке завода можно было поставить очень тяжелый пресс с серьезной вибрацией. Впрочем, весь ход работ является коммерческой тайной, которую генеральный директор компании «Агрострой рус» и бывший начальник отдела инвестиций Бобровского района Александр Фокин так и не стал разглашать – даже про сваи, про которые уже есть информация в открытом доступе, просил не писать.

Но в середине 2017 года на стройке возникли некие проблемы со сроками поставки бетона – и темпы строительства стали отставать от расчетных. Виноват был воронежский субподрядчик, которого чехи выбрали самостоятельно, несмотря на вежливые уговоры областной власти найти себе более надежного поставщика. Сейчас все проблемы с бетоном позади.

Вообще стоит отметить, что вся информация о ходе реализации проекта исходила исключительно от воронежских областных властей. Сам пан Стокласек, будучи по жизни очень открытым и доступным человеком, с российской прессой за все эти годы не общался ни разу и никакой информации о проекте не предоставлял. Также чешский бизнесмен запрещает своим подчиненным разглашать любые детали проекта, кроме общей суммы предполагаемых инвестиций и числа рабочих мест.

В начале января 2018 года, наконец, хоть и опосредованно, появилась информация от чешской стороны. Врио губернатора Воронежской области встретился с координатором проекта Андреем Мехедовым. Последний пообещал открыть завод в декабре 2018 года. Это оптимистичная дата. Реалисты называют начало 2019 года. В любом случае это темпы ударной комсомольской стройки. Карты «Гугл» отчетливо показывают «пятно» будущей застройки – 8,7 га, или 87 тыс. кв. м. Сколько квадратных метров из подготовленной площадки уйдет «под крышу», является коммерческой тайной, а господин Стокласек не очень большой любитель делиться своими тайнами. Для сравнения: в похожем, но чуть меньшем по размаху проекте нового завода прицепной сельхозтехники «ТехникаСервисАгро» под Воронежем пятно застройки 5,9 га, а корпуса составляют 3,2 га. Можно предположить, что общая площадь корпусов в чешском проекте будет не менее 40 тыс. кв. м, но это только наши догадки. На встрече главы региона и «координатора» было впервые обозначено полное название будущего предприятия – завод по производству изделий машиностроения, лакировке и сборке сельскохозяйственной техники и коммерческих транспортных средств.

Информации о «координаторе» проекта Андрее Мехедове крайне мало. Ему 47 лет, уроженец Боброва, здесь у него проживает мать. Сам Андрей Иванович занимается бизнесом, по крайней мере, с середины 1990-х годов. В 2012 году он попытался построить в районе сахарный завод и зарегистрировал ООО «Бобровсахар», где был директором и единоличным собственником. Однако вскоре фирма была закрыта по требованию налоговых органов. 

Пан Мехедов имеет недвижимость в Чехии и живет там по соседству с Любомиром Стокласеком. Именно Мехедову принадлежала идея локализовать российское производство «Пелгримова» в Боброве. В октябре 2016 года Андрей Иванович зарегистрировал в Боброве еще одну фирму ООО «Эко тренд», где он является директором и владельцем половины доли. Другая половина принадлежит гражданину Чехии Яну Стуне. Известно, что Андрей Иванович часто бывает в Боброве и находится в хороших отношениях с главой района Анатолием Балбековым. Где и когда Мехедов познакомился с господином Стокласеком, нам неизвестно, но участвует он в проекте с самого первого дня, хотя и инвестором ни разу не является. По словам начальника департамента экономразвития Воронежской области Анатолия Букреева, курирующего проект от областной власти, господин Стокласек реализует проект полностью на свои деньги.

Где?

Идея строить завод в России пришла Стокласеку не вдруг. «Агрострой Пелгримов» часто называют крупнейшим кооперативным предприятием Европы. Основную свою продукцию оно направляет не на рынок, а своим знаменитым партнерам. То есть работает в секторе В2В. «Пелгримов» делает комплектующие для грузового и коммерческого транспорта (DAF, Volvo, Scania) и для сельхозмашин (Krone, John Deere, Claas, Fendt, Kuhn). Есть еще сегмент прицепной сельхозтехники, но комплектующие для машин – это главное.

Партнеры «Агростроя», в первую очередь производители тракторов и комбайнов, были сильно заинтересованы в увеличении локализации производства в России. Это дает возможность получить статус «российской» компании, а значит, во-первых, уменьшить таможенные платежи, а во-вторых, получить 15-20% субсидии, предоставляемой отечественным производителям сельхозтехники по так называемой госпрограмме № 1432.

Первоначально у Любомира Стокласека были планы по размещению завода в Липецкой области – наличие там особой экономической зоны давало таможенные и налоговые льготы. Однако воронежские власти сумели убедить чешского бизнесмена, что смогут предоставить условия для реализации проекта не хуже. В 2013 году воронежские СМИ писали, что чешский завод, возможно, будет размещен в индустриальном парке «Масловский» под Воронежем, но Анатолий Букреев уточняет, что это неверная информация. Проект был сразу «заточен под Бобров», там за несколько лет до того были зарезервированы площади под создание индустриального парка. И конечно, сказалась активная позиция главы района, стремившегося всеми силами заполучить «якорного» инвестора.

Надо сказать, что Стокласек не первый иностранный инвестор в Бобровском районе. Активно строящего здесь молочные комплексы обрусевшего немца Штефана Дюрра иностранцем можно назвать лишь с натяжкой. А вот компания DMK Deutsches Milchkontor, выпускающая элитные сыры с плесенью, – самый что ни на есть зарубежный капиталист. Надо понимать, что если с местным бизнесом власть в России часто позволяет себе не церемониться, то отношения с иностранцами более тонкие – указывать, что делать, никто не будет (история с рекомендациями по выбору цементников – тому лишнее подтверждение). Балбеков решил найти путь к сердцу именитого инвестора по-своему. В городе почти сразу появилась улица Лубомира Стокласека. Вот пойди же после этого откажись от проекта.

Кстати, о транскрипциях. Фонетика чешского языка сильно отличается от русской, и звучание имени Стокласека точнее передает форма Лубомир через «у», так же как и «Пелгримов» вообще-то звучит как «Пелхржимов». А город в российских документах пишется как Пельгржимов. Мы после небольших сомнений решили пользоваться уже устоявшимся в российской прессе написанием.

Кто?

Было бы несправедливо писать о проекте и не найти информации о его идеологе и инвесторе. Любомир Стокласек родился 28 января 1950 года в Брно. После бархатной революции 1989 года (так чехи называют падение коммунистического режима у себя в стране) Стокласек занялся бизнесом. К 1997 году его основным предприятием была «инженерная» компания «Гумполецки строирни». Крошечные по российским меркам города Гумполец (10 тыс. жителей) и Пельгржимов (16 тыс.) расположены в непосредственной близости друг от друга и в ста с небольшим километрах на восток от Праги, на границе Богемии и Моравии.

При коммунистическом режиме пан Стокласек работал инженером-проектировщиком. В своих редких интервью чешским СМИ Стокласек нахваливает коммунистическую систему инженерного образования, хотя сам получил высшее образование в очень позднем возрасте.

Стокласеку свойственно трепетное отношение к системе образования вообще и подготовке квалифицированных кадров в частности. Он является автором собственной методики в сфере подготовки технических кадров. Пан Стокласек даже был автором поправок в чешский федеральный закон об образовании.

Система подготовки российских кадров для будущего завода с учетом его, Стокласека, методики оказалось одним из важных этапов реализации проекта. Готовить бобровских детишек для работы на одном из самых технологически оснащенных предприятий начали задолго – еще с 2014 года. Этой весной из Хреновского лесного колледжа выйдут первые 40 дипломированных специалистов-машиностроителей «имени Стокласека». Все – мальчишки. Они еще успеют сходить на год в армию, а как раз к дембелю «для них» и построят завод.

Одним образованием работников чех не ограничивается. Он создает вокруг предприятия свой замкнутый мир. В заводском магазине продаются вина из винограда, выращенного на собственных виноградниках семьи Стокласека в Южной Моравии. Эти вина и виноградники часто становились мишенью для чешской прессы. Стокласек парирует: не только вина, но и свои тепличные овощи, несколько сортов фруктов (абрикосы, вишни и персики), а также почти вся экологически чистая сельхозпродукция, как бы сказали в России, по «социальным» ценам. Человеку не надо тратить лишние время и деньги на походы по супермаркетам. На заводе бесплатное медицинское обслуживание – от обычного терапевта до стоматолога и узких специалистов.

Любомир Стокласек является единоличным владельцем своих фирм, но в бизнесе ему активно помогают дочь и зять. «Агрострой» считается в Чехии семейной фирмой, причем седьмой по величине.

Еще одним направлением семейного бизнеса являются гостиницы. Их у семьи Стокласеков-Суханеков три, включая Ледницкий лечебный курорт и спа-курорт Lednice.

В 2012 году представительное национальное жюри из 72 крупных бизнесменов признало Любомира Стокласека лучшим топ-менеджером Чехии (в 2018 году Стокласек вновь попал в финал этого престижного конкурса, итоги которого будут подведены 27 февраля). А в октябре 2017 года пан Любомир получил из рук президента республики Милоша Земана одну из высших наград – медаль «За заслуги» I степени. Вместе со Стокласеком награды получили чешская «пугачева» Хелена Водрачкова и экс-канцлер ФРГ Герхард Шредер.

«Агрострой» ведет свою историю с 1898 года, когда слесарь Ян Матейка создал мастерскую по ремонту простейших сельхозмашин, а позже стал здесь производить примитивные кормоуборочные комбайны. В 1948 году завод Матейки был национализирован и включен в госкорпорацию «Агрострой». При коммунистах 3 тыс. работников предприятия выпускали 8 тыс. роторных косилок в год. После бархатной революции «Агрострой» стал постепенно терять позиции на рынке бывших социалистических стран, а другого-то и не было тогда.

Когда в 1997 году Любомир Стокласек пришел на завод в качестве инвестора, экспортные поставки составляли всего 18% от объема производства, причем весь экспорт был «ориентирован на Восток» – Польшу и Венгрию. Учитывая маленький размер внутреннего рынка Чехии, это была катастрофа. При обороте в 500 млн крон (1,35 млрд рублей) внутренний спрос почти отсутствовал. Завод, на котором в тот момент трудились только 1,1 тыс. человек, фактически работал на склад и был в шести месяцах от банкротства. И еще были, как говорил Стокласек, «скелеты в шкафу», очевидно имея в виду местный профсоюз, которому не было дела до экономической ситуации на предприятии. Для выхода из кризиса надо было немедленно начать модернизацию и сокращение неквалифицированного персонала.

То, что завод сумел выбраться из той ямы, Стокласек называет «чудом». Новой команде управленцев было ясно, что «чудо» надо искать на Западе. На первые командировки почти не было денег, экономили на гостиницах и транспорте. «Не было даже хорошей машины» (в 2014 году Стокласек просил от воронежских властей содействия в организации рейсов его частного самолета – Алексей Гордеев внес это в протокол поручений).

Одним из первых крупных партнеров завода стал знаменитый голландский производитель грузовиков DAF. Постепенно список партнеров с мировым именем достиг 22 наименований. В 2008 году «Пелгримов» получил от своих иностранных партнеров почетный сертификат «поставщика класса А».

Чешские СМИ единодушно отмечают, что пан Стокласек счастливо совмещает талант бизнесмена и инженера. В наградных документах его назвали «промышленником». Наверное, это не часто употребимое в российском бизнес-обиходе слово характеризует Стокласека лучше всего. Он досконально разбирается в работе любого из многочисленных современных станков и может спокойно заменить работающего за ним сотрудника.

И всё же лучше всего бизнес-идеологию пана Стокласека отражает знаменитый треугольный стол в заводском зале для совещаний. Он попал в воронежские СМИ: на его фоне сфотографировалась воронежская делегация во главе с губернатором Гордеевым, посетившая «Агрострой» в июне 2015 года.

Стол Стокласека – это равносторонний треугольник, полый внутри. За него нельзя сесть так, чтобы оказаться главным. На переговорах все равны. Пространство внутри стола заполнено миниатюрными бонсаями оливковых деревьев. Деревьям уже 20 лет – столько работает Стокласек на «Агрострое».

Вместе с деревьями рос и бизнес: по выручке – в 10 раз, по персоналу – в два раза, по техническому перевооружению – на 100%. «Агрострой Пелгримов» относится к 30% самых передовых в техническом отношении предприятий Европы. Это сотни сверхсовременных станков с ЧПУ (числовым программным управлением), для управления которыми нужны серьезные навыки.

В одном из интервью чешский промышленник так сформулировал свое кредо: «Чтобы стать успешным, бизнес должен быть построен как хобби, увлечение и самореализация». Хобби, то есть состояние Стокласека, «Форбс» оценивает в 6,4 млрд крон (315 млн долларов).

Что?

Будущий бобровский завод обещает быть лишь в несколько (4-5) раз меньше головного предприятия, но в целом повторит его структуру. Поэтому любопытно разобраться, что собой представляет завод в Пельгржимове.

70% общих объемов производства составляет производство комплектующих для многонациональных компаний. Этот объем, в свою очередь, делится в пропорции 50 на 50 между грузовой техникой, в том числе автобусами и сельскохозяйственными машинами – комбайнами и тракторами. 30% производства «Пелгримова» – это сборка конечных изделий: прицепной сельхозтехники и погрузчиков. По фронтальным погрузчикам «Агрострой Пелгримов» входит в четверку крупнейших производителей Европы. Такое распределение производственных нагрузок учитывает сезонность, присущую рынку сельхозтехники. Работа по производству новых конечных продуктов ведется в кооперации с мировыми лидерами.

Для производства комплектующих на заводе построен колоссальный по размерам цех – 65 тыс. кв. м, – в котором расположены восемь стометровых сборочных линий. Есть лакировочный цех с огромными ваннами мощностью окраски 2 млн кв. м. Известно, что аналогичный лакировочный цех с ванной будет и в Боброве.

Чтобы представить масштаб сегодняшнего «Агростроя»: компания Стокласека является вторым после «Шкоды» производителем листового металла в Чехии – 52 тыс. тонн в год, в планах увеличение переработки металла до 75 тыс. тонн в год. Предприятие оснащено механическими и гидравлическими прессами с усилием от 50 до 800 тонн. Есть огромный парк современных программируемых станков, включающий в том числе футуристических сварочных роботов. Такой робот уже работает для обучения будущих бобровских машиностроителей в Хреновском колледже – это первый серьезный (не менее 15 млн рублей) подарок Стокласека. Скорее, не подарок, а заблаговременный вклад в будущие прибыли.

Сейчас на головном предприятии в Пельгржимове более 2,2 тыс. работников. В Боброве первоначально будут работать 200 высококвалифицированных работников, в процессе реализации проекта их число вырастет до 350, а затем и до 500.

Как?

В 1999 году пан Стокласек собрал за своим треугольным столом 30 директоров близлежащих школ и сумел убедить их сделать акцент в обучении на техническое образование. «Инженерия – это будущее чешской экономики», – говорил промышленник. Его услышали. Сегодня в Пельгржимове уровень безработицы составляет «минус один процент». «При 2,5% людей, которые по статистике никогда и нигде не работают, безработица среди мужчин в Пельгржимове составляет 1,4%», – поясняет Стокласек. Предварительное обучение инженерной направленности – обязательное условие поступления на завод. 96% работников имеют среднеспециальное или высшее образование, персонал очень сильно омолодился. В большинстве своем это мужчины около 25 лет.

Стокласек считает, что приятная окружающая среда на производстве повышает качество производимой продукции. Поэтому бетонные потолки у него выкрашены в цвет неба, а на полу везде, где можно, растет зеленая трава. На предприятии семичасовой рабочий день, который заканчивается в 14:30. «У работника должно быть право на личную жизнь. Счастливые люди, которые получают удовольствие от своей работы, – это альфа и омега успешного предприятия». Всем желающим предприятие оплачивает обучение иностранным языкам при условии, что будет сдан итоговый экзамен. Большинство сотрудников «Агростроя», таким образом, выучили не только английский, но заодно и немецкий язык – в мультикультурной Европе без этого никак. По маршруту дом-работа – корпоративные автобусы, для автомобилистов – парковка. На пути между заводом и городом есть железнодорожный переезд. Теперь по инициативе и при софинансировании Стокласека совместно с мэрией Пельгржимова строится развязка, чтобы обойти опасный участок.

В 2017 году «Агрострой Пелгримов» построил для своих работников 100 квартир. 70% двухкомнатные. Если работник холост, то жилье дают одно на двоих. 30% – трешки, это для тех, кто уже успел обзавестись потомством. Однушек нет. В Боброве, в непосредственной близости от завода, Стокласек запланировал выкуп 80 квартир. Добраться на предприятие из служебного жилья при желании можно будет на велосипеде.

Программа обучения бобровских ребят была согласована самым первым протоколом поручений по реализации инвестиционного проекта, подписанным Алексеем Гордеевым еще в мае 2014 года. А уже в сентябре в 23 км от Боброва, в Хреновском лесном колледже (по-старому техникуме), набрали первых 50 абитуриентов, чтобы обучать их по специальности «технология машиностроения». Специальность создана с учетом чешских методик обучения и заточена под будущий завод.

Этот проект оказался достаточно затратным для колледжа, поясняет его директор Александр Матвеев. «Простые» станки собирали по другим воронежским учебным заведениям, теперь в Хреновом создан полноценный машиностроительный учебный класс. За четыре года в общей сложности на создание материальной базы ушло свыше 60 млн рублей. Часть поступала в качестве субвенций из областного бюджета, значительную финансовую помощь собирали при участии Бобровского района. Ну а сварочного робота – центральный механизм обучения, – как уже сказано, подарил Стокласек. Вообще, именно роботизированные сварочные работы (ручной сварки на предприятии не будет) – это основное направление, которое необходимо будущему заводу.

С 2015 года «Агрострой Пелгримов» и администрация Бобровского района начали организовывать для студентов-машиностроителей двухнедельные стажировки на чешском предприятии. Администрация района искала спонсоров для оплаты проезда, а пребывание, в том числе насыщенную культурную программу, которой было посвящено 30% времени, полностью оплачивал Любомир Стокласек. Каждый раз сроки стажировки совмещали с важными мероприятиями. Сначала это был национальный праздник – день независимости Чехии, а в 2017 году бобровских стажеров возили на крупнейшую в Европе выставку сельскохозяйственной техники: чтобы наглядно показать результаты труда рабочих завода. Лучшие ученики (сначала 10, а затем 15 человек) работали в реальных условиях высокотехнологичного предприятия. Под присмотром опытных мастеров, разумеется. Стажировка была рассчитана на индивидуальное обучение, при котором каждый ученик успевал поработать на всех самых значимых участках производства. Сегодня уже 40 учащихся прошли стажировку в Чехии, они-то и составят костяк будущего предприятия.

Среднеспециальное обучение можно будет продолжить. Между Хреновским колледжем и Воронежской лесотехнической академией подписано соглашение, по которому лучшие выпускники колледжа смогут бесплатно пойти учиться по специальности «подъемные машины, механизмы и автомеханика». Потом молодые инженеры вернутся работать на завод.

В какой-то момент бобровские власти поняли, что начинать обучение надо не с уровня техникума, а еще раньше. В 2017 году было принято решение создать в Хреновской средней школе № 1 индустриальный класс. 1 млн рублей на создание материальной базы (два простых токарных станка и два станка с ЧПУ) выделил областной департамент образования, а район на 500 тыс. рублей сделал капитальный ремонт. Заместителя директора колледжа Анну Меркушеву, одного из организаторов «машиностроительного» обучения, перевели работать директором школы.

Сегодня ребенок может начинать готовиться к профессии современного машиностроителя с пятого класса. Детей начинают обучать азам робототехники и 3D-моделированию. «Мы стали чередовать урочную и внеурочную деятельность, – рассказывает госпожа Меркушева. – Так называемый кружок у нас может быть на первом уроке, а может быть в середине учебных занятий – нам важно, чтобы дети не приходили на эти занятия уставшими. С 8-9-го класса мы начинаем учить детей работать на станках, сначала на простых, а затем и с ЧПУ». В результате Хреновской школе был присвоен статус региональной политехнической площадки.

Таким образом, чешский проект, даже еще и не начавший работу, постепенно преобразует жизнь воронежской глубинки. Хотя назвать Бобров глубинкой, пожалуй, совсем уж неправильно. Глубинка – это то место, откуда стремятся уехать, а Бобровский район едва ли не единственный в области, где из года в год идет прирост населения. В среднем 700 человек за год прибавляется. Улица Лубомира Стокласека пустовать точно не будет.

   
Александр Пирогов
(473) 212-02-88
 
 
Добавьте «Абирег» в свои избранные источники
СВЕЖИЕ НОВОСТИ НА ПОЧТУ

Комментарии к блогам
Дмитрий Васильевич, Ваши рассуждения интересны, можно со многими выводами согласиться. Но как Вам кажется, переход фестиваля на федеральные уровень (и...
Мистер Зерго, 20.06.2018, 09:56:57
Леонид Х, а откуда такая статистика? Смею Вас разочаровать, но она очень слабо относится к реальности.
rowevkina__r, 19.06.2018, 14:32:17
Гордится победившими хорошо, но нужно помнить и о последующем поражении из-за которого мы живем под власовским флагом, а план "Ост" осуществлен бывшим...
Вячеслав, 18.06.2018, 17:41:06
А что, господин "экономический консультант", Вам сколько до пенсии осталось-то? Успеете раньше 65 свалить, или придётся так до 65 и "консультировать"?...
Пульсирующий, 17.06.2018, 00:15:12
Последний блог - он трудный самый...Новые блоги будут о приватизации прибыльной горэлектросети...Тоже будут самые правильные, как и квитанции...
LEO, 13.06.2018, 15:58:16
Система Orphus

Агентство Бизнес Информации (ABIREG.RU)
Воронеж т.ф.+7 (473) 212-02-88
Липецк т. (4742) 90-06-85, Курск т. (4712) 36-00-87
Орел т. (4862) 78-12-64, Тамбов т. (4752) 43-54-61
Белгород т. (4722) 50-05-84,  Москва т. (495) 560-48-82
info@abireg.ru

Картотека
Группа Абирег использует систему проверки контрагентов Картотека.ru
Создание сайта - "Алекс"