Алексей Гордеев станет независимым директором ВАСО
Как стало известно «Ъ», Воронежское акционерное самолетостроительное общество (ВАСО) пригласило в свой совет директоров (СД) губернатора Алексея Гордеева. Вчера господин Гордеев подтвердил, что согласился. Акционеры ВАСО будут переизбирать совет директоров 28 апреля – на очередном годовом собрании. Эксперты отмечают, что губернатор и так лоббирует интересы завода, но, видимо, в СД будет делать это еще эффективнее.
Высокопоставленный источник в облправительстве сообщил «Ъ», что ВАСО прислало на имя губернатора Алексея Гордеева письмо с приглашением войти в совет директоров завода. «Действительно, мне поступило такое предложение. В связи с высокой социальной значимостью предприятия я дал согласие. На авиазаводе и в его дочерних структурах трудится более 8,7 тыс. жителей региона, поэтому областное правительство готово в рамках своей компетенции содействовать модернизации и улучшению финансово-экономического состояния ВАСО», – заявил вчера «Ъ» господин Гордеев.
В ВАСО сообщили, что вчера в Москве состоялось заседание действующего совета директоров, на котором были согласованы кандидаты в новый состав коллегиального органа. «По предложению одного из крупных акционеров в бюллетень для голосования была включена кандидатура губернатора Воронежской области», – уточнила «Ъ» помощник гендиректора ВАСО по связям с общественностью Маргарита Глотова. Отметим, что годовое собрание акционеров ВАСО назначено на 28 апреля, тогда и будет избран новый состав СД завода.
Основными акционерами ВАСО являются ОАО «ОАК» с 91,2% акций. Еще 3,9% корпорация контролирует через ОАО «ОАК – Транспортные самолеты», у ОАО «Авиационный комплекс им. Ильюшина» – 3,18%. По итогам трех кварталов прошлого года выручка ВАСО составила 834,4 млн руб., чистый убыток – 842,5 млн. ВАСО должно войти в создаваемую бизнес-единицу корпорации «Коммерческие самолеты». Основными проектами завода являются сборка самолетов Ан-148 (в планах на 2011 год – девять машин), Ил-96-400Т, Ил-96-300, а также производство агрегатов для Аirbus и Superjet 100.
Совет директоров ВАСО сейчас состоит из девяти человек. Председателем действующего состава является вице-президент ОАК и президент «Иркута» Олег Демченко. В состав коллегиального органа входит также гендиректор ВАСО Виталий Зубарев, остальные представляют корпорацию «Иркут», ОАО «Авиационный комплекс им. Ильюшина» и ОАК. Чиновников в совете директоров завода на сегодня нет. В пресс-службе ОАК вчера уточнили, что помимо ожидаемого включения в коллегиальный орган губернатора Воронежской области серьезных изменений в составе совета директоров не ожидается. «Впрочем, предполагается также, что в СД войдет представитель ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» – для более эффективной кооперации с ВАСО, которое делает ряд агрегатов для Superjet 100», – уточнили в ОАК. Там отметили также, что ожидают положительного эффекта от появления в составе СД господина Гордеева: «Тесные связи с региональной властью никогда не мешают».
Гендиректор лизинговой компании «Ильюшин Финанс Ко» Александр Рубцов считает, что для ВАСО появление в СД губернатора – знаковое событие. «Завод является одним из крупнейших предприятий региона. На мой взгляд, участие господина Гордеева в принятии ключевых решений по деятельности ВАСО вполне логично и обоснованно», – пояснил господин Рубцов. По мнению гендиректора консалтинговой компании Imfomost Бориса Рыбака, федеральный опыт показывает, что крупные чиновники активно лоббируют интересы госкомпаний, в которых они являются членами СД. «С другой стороны, региональные власти и так оказывают заводу всестороннюю поддержку. Но, видимо, в данной ситуации важен сам факт того, что губернатор войдет в состав совета директоров ВАСО. Или есть более прагматичные причины, связанные с лоббизмом, о которых трудно догадываться», – отметил эксперт.
Наблюдатели также не исключают, что приглашение губернатора в СД завода может быть связано с крушением 5 марта в Белгородской области собранного в ВАСО Ан-148. «Причины падения машины будут озвучены в ближайшее время. Но следственный комитет как одну из рабочих версий уже называл отказ оборудования. Понятно, что ситуация для завода сейчас крайне неприятная, ему пригодится любая поддержка, в том числе от чиновников», – отметил один из представителей авиабизнеса на условиях анонимности.
Евгений Тимошинов
Коммерсантъ (Воронеж), №50 (4588), 24.03.2011.
