Об истории воронежской автоинспекции и работе современных ДПСников на пресс-конференции, посвященной 75-летюю областного ГАИ-ГИБДД, рассказал главный гаишник области
- Наша история началась 3 июля 1936 года, когда Совнарком утвердил положение о государственной автомобильной инспекции Рабоче-крестьянской милиции НКВД СССР. Первым начальником воронежской Госавтоинспекции стал Николай Шостацкий - он возглавлял службу восемь лет. А вообще за все 75 лет существования нашего ведомства сменилось 11 руководителей. В годы войны, когда практически все мужское население воевало на фронте, регулировщиками дорожного движения работали... девушки. И тогда их было всего 18, - подчеркнул Владимир Александрович.
Первые светофоры-автоматы на дорогах города появились в 1960 году. В 69-м создали дивизион дорожного надзора, который преобразовался в отдельный батальон ДПС лишь в начале 90-х.
- Поясните пожалуйста, откуда пошла аббревиатура ГАИ-ГИБДД?
- ГАИ стали называть управлением ГИБДД в 1996 году. Годом позже создали региональный отдел информационного обеспечения ГИБДД. Сейчас в наших рядах работают полторы тысячи сотрудников.
- Каковы, на ваш взгляд, главные причины высокой аварийности на дороге?
- Водители не уважают ни друг друга, ни пешеходов... Впрочем, те отвечают им взаимностью. Большинство трагических последствий аварий происходит именно потому, что автолюбители пренебрегают простыми истинами, например, ремень безопасности, который может действительно спасти жизнь в случае ДТП... Помните аварию, в которой погиб глава армянской диаспоры? Так вот, как показала экспертиза, он не был пристегнут ремнем... Из-за этого вылетел из машины через лобовое стекло и погиб.
- Будут ли наказывать тех, кто оставляет свою машину на обочине?
- Если там нет запрещающих знаков, то с этим будет проблемно: как мы накажем и за что? Действительно, припаркованные машины в центре мешают, но тут надо учитывать, что пока, к сожалению, у нас недостаточно парковок и стоянок.
- В последнее время участились случаи ДТП, когда водитель сбивает пешехода на «зебре». Вы планируете на региональном уровне ужесточать наказания за нарушения ПДД?
- Нет. Это не в нашей компетенции. Ведь мы законы не принимаем. В любом случае, как только пешеход ступил на проезжую часть, водитель обязан затормозить. Но бывает, что и воронежцы перебегают дорогу в неположенном месте.
- Владимир Александрович, как вы считаете, действительно ли приборы фиксации превышения скорости так хороши? Зачастую все знают, где расположены видеокамеры, и почти все автолюбители притормаживают на этих участках лишь для вида...
- Вот именно! Притормаживают! Многие наши приборы расположены на потенциально опасных участках, и если водитель там сбрасывает скорость, то это уже неплохо... Если судить по прошлым годам, то на Северном мосту аварий было не счесть. А вот сейчас движение там урегулировалось, ДТП стало в разы меньше... Всего год назад мы создали новый отдел - центр видеофиксаций нарушений ПДД. Это позволяет теперь не только по-новому строить нашу работу, но и более рационально использовать силы сотрудников, что, в свою очередь, благотворно влияет на общую результативность работы.
В конце пресс-конференции Владимир Верзилин поздравил всех сотрудников ГИБДД с 75-летним юбилеем воронежского ведомства. Коллектив «Комсомолки» присоединяется к поздравлениям.
Марика Станкович
Комсомольская правда - Воронеж, 28.06.2011.
