Воронеж. 01.08.2012. Агентство Бизнес Информации (ABIREG.RU) – Бывший перевозчик ярославской хоккейной команды «Локомотив» – компания «Як-Сервис» – продолжает работать, сменив имя и юридический адрес. Из Москвы она «переехала» в Воронеж, пишут «Известия».
Напомним, что 7 сентября под Ярославлем сразу после взлета разбился Як-42Д, который должен был отвезти местную хоккейную команду «Локомотив» в Минск. На борту самолета находились 45 человек, из которых в живых остался только член экипажа Александр Сизов.
Вскоре выяснилось, что авария произошла из-за несогласованных действий экипажа, что привело к торможению на взлете. Говорилось также об ошибках при подготовке пилотов, а в крови одного из них был обнаружен замедляющий реакцию препарат. В результате Росавиация отозвала лицензию у перевозчика. Операционную деятельность компания прекратила в сентябре 2011 года.
Между тем, как сообщают «Известия», официально организация по-прежнему существует. Теперь она называется ЗАО «Эталон» и зарегистрирована в Воронеже. У компаний совпадают ИНН и ОГРН. Такие данные, по словам экспертов, позволяют говорить, что это та же самая организация. «Бывшим генеральным директором компании значится Олег Сильницкий — именно он возглавлял компания «Як-Сервис» в сентябре 2011-го. В качестве вида деятельности «Эталона» указаны те же «пассажирские авиаперевозки». В мае 2012-го, согласно ЕГРЮЛ, у компании сменился юридический адрес — из Москвы она переехала в Воронеж. По новому адресу на ул. Хользунова сейчас компания «Эталон» не работает, но в администрации бизнес-центра, который там находится, «Известиям» сообщили, что вскоре она должна туда въехать. Связаться с руководством компании не удалось, однако по одному из телефонов компании «Эталон» «Известиям» сообщили, что в этом месте находился офис компании «Як-Сервис», – пишет издание.
Между тем в базе Росавиации пока такого коммерческого эксплуатанта, как «Эталон», не значится. Эксперты «Известий» отмечают, что после аннулирования сертификата эксплуатанта компания не может работать с воздушными судами. В этом случае она остается просто юрлицом. При этом источник на рынке заявил корреспонденту «Известий», что компания может работать как агентство. «Они могут, например, фрахтовать воздушные суда других авиакомпаний, которые имеют сертификат», – говорит собеседник «Известий».
