Воронеж. 04.02.2013. ABIREG.RU – По итогам 2012 года потери в доходах ОАО «Пригородная пассажирская компания «Черноземье» (ППК «Черноземье», обслуживает Воронежскую, Липецкую, Тамбовскую, Белгородскую, Курскую, Саратовскую, Рязанскую и Пензенскую области) составили 1,4 млрд рублей. В 2013 году показатель прогнозируется на уровне 1,77 млрд рублей, сообщили в компании.
Там рассказали, что в прошлом году объем компенсаций на возмещение убытков из бюджетов семи областей составил 226,5 млн рублей, а в текущем году руководство компании ожидает получить 241,3 млн рублей.
Всего по итогам 2012 года услугами ППК «Черноземье» воспользовались более 16,5 млн пассажиров, что всего на 1% превысило уровень 2011 года. Пассажирооборот составил 624 пассажирокилометра.
Напомним, что 8 августа 2012 года ППК «Черноземье», не дождавшись компенсации убытков от субъектов РФ, заявила о намерении с 23 августа отменить 50 электричек. «В ОАО «ППК «Черноземье» сложилось критическое финансовое положение, угрожающее ликвидацией предприятия, из-за недостатка компенсации убытков от государственного регулирования тарифов субъектами Российской Федерации», – объясняли в компании. Там добавили, что по причине недостатка средств у ППК «Черноземье» сложилась задолженность более 1 млрд рублей перед дирекцией моторвагонного подвижного состава за аренду поездов. В связи с этим, по данным ППК, депо уведомило компанию о частичном ограничении подачи подвижного состава с 23 августа. «Отсутствие финансовых средств для расчетов за подвижной состав в данной ситуации привело к вынужденному сокращению части маршрутов пригородных поездов», – говорили в ППК «Черноземье». По результатам переговоров с обладминистрациями приняло решение с 23 августа отменить все-таки 30 поездов вместо первоначально заявленных 50.
В РЖД также сообщали о намерении направить в суды иски к восьми регионам, в том числе черноземным, о возмещении убытков, связанных с организацией пригородного сообщения, но до суда дело не дошло.
В конце 2011 года в регионах, обслуживаемых ППК «Черноземье», ежедневно курсировали от 302 до 362 поездов, или около 180 пар поездов в сутки, в том числе в Воронежской области – около 130 поездов.
О создании Пригородной пассажирской компании официально было объявлено со стороны РЖД в апреле 2009 года. В течение полутора лет велись многочисленные переговоры и делались пространные заявления со стороны РЖД, однако никаких конкретных действий предпринято не было. В результате в декабре 2010 года РЖД подписали договор с администрациями Воронежской, Липецкой, Тамбовской и Белгородской областей о создании пригородной пассажирской компании.
Учредителями компании выступили: РЖД с долей в уставном капитале 50% плюс одна акция, правительство Воронежской области в лице ГУП «ПАТП №3» с долей в уставном капитале 25,5%, администрация Липецкой области - 5%, Тамбовская управляющая компания с долей в 10% и правительство Белгородской области - 9%. Таким образом, большая часть затрат ложится на воронежских налогоплательщиков. С конца 2011 года компания начала функционировать как агент по оформлению проездных билетов, а с 1 июля 2011 года – осуществлять функции перевозчика.
