Воронеж. 19.06.2013. ABIREG.RU – Госкомпания «Автодор», проводящая реконструкцию федеральной трассы М-4 «Дон», затруднила подъезд сразу к нескольким автосалонам на окраине Воронежа (ул. Изыскателей), фактически отрезав им съезды с автодороги, подтвердили «Абирегу» представители сразу нескольких автосалонов.
«Из-за реконструкции федеральной трассы подвергнут опасности бизнес, в котором задействовано несколько сот человек – работников семи автосалонов на ул. Изыскателей. Проект автодороги первой категории не предусматривает съездов к нашим зданиям. Первоначальный проект изменили и приняли его в такой неудобной редакции», — рассказали «Абирегу» в компании «Авто-Дон» (официальный дилер Mitsubishi). Там пояснили, что из-за реконструкции возникают проблемы не только с подъездом к автосалонам клиентов, но и с подвозом автомобилей на продажу. «Нас такие проблемы пока не коснулись, но это вопрос времени. Какого – сами пока не знаем, возможно, пары недель, а может быть, и нескольких месяцев. А вот наши соседи уже с этим столкнулись», – заключили в автосалоне.
В свою очередь, в ООО «Ринг Авто» (официальный дилер Hyundai) жалуются, что дорогу к автосалону не так давно перекопали. «Мы писали жалобы, потому что дорожники нарушают наши права, а также права жителей близлежащих домов по ул. Урывского, которым также затруднен проезд. Мы имеем право на подъезды как участники дорожной деятельности», – говорит представитель «Ринг Авто».
Напомним, что в 2011 году «Автодор» утвердил схему реконструкции участка федеральной трассы «Дон», проходящего через левобережную окраину Воронежа. Речь идет о реконструкции трассы в рамках подготовки к зимней Олимпиаде-2014 в Сочи. Модернизация трассы предусматривает создание магистрали со скоростью движения в 120 км/ч. По государственным стандартам и законодательству это возможно только при резком сокращении количества съездов с трассы и перекрестков.
Всего пострадать от реконструкции могут более 20 компаний, дислоцированных в так называемом «автомобильном городке» на улице Изыскателей. Они обратились с просьбой пересмотреть планы к руководству «Росавтодора». Владельцы автосалонов утверждают, что в результате реконструкции «будет убит трафик» посетителей, что в итоге приведет к падению выручки и снижению рентабельности бизнеса. В создание каждого автосалона было вложено, по данным их владельцев, в среднем по 150 млн рублей.
Комментарии 9
Алексей ·
ПСП по закону строятся за счет владельцев прилегающих территорий. Плюс ко всему земельный участок придорожной полосу передается в… ПСП по закону строятся за счет владельцев прилегающих территорий. Плюс ко всему земельный участок придорожной полосу передается в аренду объекту придорожного сервиса. На счет красной линии. Никто не знал что тут будет такая реконструкция. А что касается немцев. то они никогда не пустят автобан по населенному пункту. Они о людях думают. Ведь был же проект прокладки магистрали в обход ул. Изыскателей!!!
Женераль Чернота ·
Поднять дорогу на несколько метров, как автобан у немцев, и забить всех лабазников сплошной барьеркой!
Семен ·
Почему эти автосалоны надо было строить вплотную на «красной линии»? Почему теперь ВНЕЗАПНО оказалось, что к ним нет… Почему эти автосалоны надо было строить вплотную на «красной линии»? Почему теперь ВНЕЗАПНО оказалось, что к ним нет альтернативной дороги? Понимаете, если к каждому съезду обустраивать полосы разгона и торможения, то получится уже 4 полосы, а не 3. Лишние расходы на строительство. Кого? Государства! Или, что, государство должно блюсти финансовые интересы каждого предпринимателя?! Во-вторых, автосалоны — не объекты придорожного сервиса ни разу. Сплю и вижу, как колонны дальнобойщиков останавливаются, чтобы прицениться к новеньким «Маздам» и «Хендаям», которые стоят у дилеров.
Алексей ·
Не так то все просто. По закону объекты придорожного сервиса действительно обязаны иметь ПСП. НО! Росавтород не дает технические… Не так то все просто. По закону объекты придорожного сервиса действительно обязаны иметь ПСП. НО! Росавтород не дает технические условия на их оборудование! Это связано с олимпиадой. Так что остается только ждать когда эта дорога будет выполнена, сдана, по ней проедут все «нужные» люди. А потом, когда на нее будет всем наплевать, можно будет попытаться обустроить въезды-выезды согласно своим законным правам. Но это будет только после 2014 года. А до того времени всем работникам безвременный отпуск без содержания. (((
Коля_Д ·
Игорь правильно говорит, пусть сами строят выезды предварительно согласовав их. Тоже мне цацы
Валерий ·
На пустом месте Автодор не построит и не закроет проезд. Там же утверждаются планы, и все согласовывается. Так что вес законно
Сергей_П ·
Ничего эти товарищи не добьются. Пусть лучше до ума доведут дорогу к себе вдоль трассы. А проезд на самом деле там есть с улицы… Ничего эти товарищи не добьются. Пусть лучше до ума доведут дорогу к себе вдоль трассы. А проезд на самом деле там есть с улицы Остужева.
Роман ·
Автосалоны это коммерческие объекты, по ФЗ съезды они должны устраивать за свой счет, а т.к. автодорога I категории то с… Автосалоны это коммерческие объекты, по ФЗ съезды они должны устраивать за свой счет, а т.к. автодорога I категории то с устройством переходно-скоростных полос это первое, съезд ко всем автасалонам должен быть один по нормам проектирования, а потом проезд ко все автасолоны должен осуществляться по паралельной М-4 дороге. Там обустроены все съезды на МКАДе...
Игорь ·
Когда МКАД реконструировали, там тоже всех поотрезали, а там бюджеты на порядок выше 150млн. И ничего, все живы. А главное… Когда МКАД реконструировали, там тоже всех поотрезали, а там бюджеты на порядок выше 150млн. И ничего, все живы. А главное правильно сделали, на скоростной автотрассе не должно быть лишних элементов, это азы безопасности. Что касается бизнеса — если уж нашли денег закатать в асфальт стоянки перед салонами, то найдется и на то чтобы проложить или где-то просто разметить «экскурсионно-автосалонную» альтернативу этому участку М4.