Воронеж. 13.05.2009. Агентство Бизнес Информации (ABIREG.RU) – МУП МТК «Воронежпассажиртранс» презентовало проект возрождения электротранспорта Воронежа – против тысяч маршруток на самый оживленный маршрут они вывели 6 троллейбусов, передает пресс-центр губернатора и правительства области.
Первым маршрутом стал маршрут № 7А «Ул. Владимира Невского (ун-м Молодежный) – ВГУ». Троллейбус пройдет по улице Вл. Невского, Б. Победы, ул. Жукова, ул. Хользунова, Московскому проспекту, ул. Плехановской, площади Ленина, ул. Платонова и Университетской площади. По этому же маршруту ходят несколько десятков маршрутных такси. Так что какой вид транспорта выберут воронежцы не известно. Когда разрабатывалась программа развития электротранспорта планировалось, что маршруты движения троллейбусов и маршрутных такси пересекаться не будут.
На возрождение троллейбусного движения в ближайшие 5 лет выделят 450 млн рублей (планируется софинансирование из федерального, областного и муниципального бюджета).
В среду на презентации областные власти сообщили, что предоставили МУП МТК «Воронежпассажиртранс» льготы по налогу на прибыль на сумму около 40 млн рублей. Правда воспользоваться льготой убыточное муниципальное предприятие вряд ли сможет в ближайшее время.
Планируется, что за 5 лет будет приобретено 200 троллейбусов. Почему-то предпочтение воронежские электротранспортники отдали предприятию, «созданному на базе производства завода «Тролза» (Саратовская область)».
Комментарии 3
феофан ·
Вчера рискнул проехать в 17-ом маршруте в Северный. Кольцо у Заставы он преодолевал минут 15 (при этом ни разу не слетали рога!)… Вчера рискнул проехать в 17-ом маршруте в Северный. Кольцо у Заставы он преодолевал минут 15 (при этом ни разу не слетали рога!), при этом увеличив пробку на Донбасской разов в пять... Что называется, благими намерениями администрации вымощен путь в дорожный ад.
znatok ·
а некоторые троллейбусы все же могут быстро ехать. И средняя скорость их НЕ меньше средней скорости автотранспорта пассажирского.
Водитель троллейбуса ·
Я выбираю троллейбусы: деревянные скамейки, «прибитые» к полу, крейсерская скорость 7 км/час и «природный» кондиционер — разбитая… Я выбираю троллейбусы: деревянные скамейки, «прибитые» к полу, крейсерская скорость 7 км/час и «природный» кондиционер — разбитая форточка, и рога, вечно путающиеся в проводах на поворотах — все это делает город более привлекательным для потенциального инвестора )) Например, в Липецке, остались трамваи, но ходят они по «кольцу» по окраинам города, в результате — в центре быстрые маршрутки и нет пробок, на окраине — трамвайчики, и все довольны, и всем хорошо...