Воронеж. 17.12.2014. ABIREG.RU – ОАО «РЖД» окончательно закрыло проект строительства вокзала «Воронеж-3» из-за отсутствия инвесторов, сообщили в службе корпоративных коммуникаций ЮВЖД. Ранее этот факт в компании не афишировали.
«Проект «Строительство вокзала Воронеж-3» действительно рассматривался ОАО «РЖД» ранее и был окончательно закрыт в 2013 году в связи с отсутствием заинтересованных инвесторов. В настоящее время реализация этого проекта может быть актуальна только в составе работ по строительству высокоскоростной магистрали Москва – Юг, что в ближайшей перспективе не рассматривается», – уточняют в ЮВЖД.
Там добавили, что, несмотря на это, РЖД намереваются в 2015 году провести капремонт стационарного здания на ст. Придача с обустройством кассового зала и санитарно-гигиенического блока. Кроме того, рассматривается возможность увеличить площадь здания за счет возведения пристройки с залом ожидания, точками питания и других сервисов. «Стоимость этого проекта будет определена по результатам проектных работ с максимальной экономией средств», – заключают железнодорожники.
Напомним, что «РЖД» обещали реализовать проект как минимум с 2009 года. Стоимость проекта изначально оценивалась в 6 млрд рублей, но затем речь шла уже о 3-3,5 млрд рублей. В конце 2009 года в ЮВЖД сообщили, что средств на возведение такого крупного объекта у головной структуры нет, поэтому уже тогда говорилось о возможности привлечения частного инвестора. Губернатор Алексей Гордеев, в свою очередь, неоднократно предпринимал попытки лоббировать проект на уровне правления «РЖД». Целесообразность реализации проекта чиновники объясняют тем, что наличие вокзала «Воронеж-3» позволило бы минимум на 40 минут сократить движение поездов в южном направлении, а также сделать Воронеж более привлекательным пунктом для грузоотправителей. Сейчас железнодорожная линия между севером и югом России проходит мимо Воронежа и поездам приходится делать крюк, заезжая в центр, чтобы сделать остановку.
Между тем, в феврале 2014 года, когда, выходит, ОАО «РЖД» уже отказалось от проекта, на встрече с журналистами Алексей Гордеев говорил, что вопрос о строительстве вокзала «Воронеж-3» будет обсуждаться уже с руководством страны. «Надежда, что вокзал будет построен, есть. Землю под него мы держим. Но строим не мы, а «РЖД», и цена вопроса немалая — 3-3,5 млрд рублей. Мы будем добиваться строительства», – сказал тогда господин Гордеев.
На прошлой недели начальник ЮВЖД Анатолий Володько встретился с губернатором и рассказал, что руководство ОАО «РЖД» в 2015 году обещает выделить средства на проектирование нового вокзального комплекса на станции «Придача», из чего СМИ справедливо сделали вывод, что речь идет именно о проекте «Воронеж-3», который предполагалось разместить именно на станции Придача.
Картина дня · Воронеж
Комментарии 2
vladimir ·
Полностью поддерживаю предыдущий комментарий!В бытность директором ВАСО г-на Михайлова А.Г. район ВАИ превратился в «резервацию»… Полностью поддерживаю предыдущий комментарий!В бытность директором ВАСО г-на Михайлова А.Г. район ВАИ превратился в «резервацию» именно благодаря отсутствию транспортного сообщения с центром города (читай- пешеходного моста). «Идея» превратить сельский сортир на станции в современный туалет, назвав это реконструкцией- в духе времени. Нужен нормальный вокзал с обустроенными подъездами, а не обустроенный сельский «толчок». Мои аплодисменты авторам!!
ВСВ ·
Странное решение развивать станцию «Придача». Это тупиковое место города, изначально предназначенное исключительно для нужд… Странное решение развивать станцию «Придача». Это тупиковое место города, изначально предназначенное исключительно для нужд авиационного завода. Если они хотят эту станцию «оживить» придется строить автомобильный мост через рельсы, чтобы соединить улицу Циолковского в единое целое, пустить через мост общественный транспорт, разместить автобусную остановку ближе к станции. А простое расширение станции за счет пристройки никакого положительного социально-экономического эффекта не принесет. Сейчас до остановки общественного транспорта «ВАСО» людям приходится идти больше километра. До остановки «Баррикадная», если идти через пешеходный мост, тоже больше километра пути. Это нормально?