Воронеж. 21.01.2015. ABIREG.RU – Международный аэропорт «Воронеж» по итогам 2014 года нарастил пассажиропоток на 13%, доведя его до 405,3 тыс. пассажиров, сообщает пресс-служба аэропорта.
По данным представителей аэровокзала, рост обеспечили в основном международные рейсы. Пассажиропоток в этом направлении увеличился на 39%, тогда как на внутренних показатель составил всего 6,8%.
В декабре аэропорт снизил темпы роста. В этот период он обслужил 25,76 тыс. пассажиров, увеличил показатель по сравнению с декабрем 2013 года на 9%. В том числе динамика роста на международных направлениях составила 2,2%, на внутренних – 3%.
Сейчас из аэропорта Воронежа выполняются рейсы в Москву, Санкт-Петербург, египетские Шарм-эль-Шейх и Хургаду. В течение года из аэропорта практически ушла авиакомпания «Полет», которая сейчас в принципе приостановила пассажирские перевозки. Получилось, что ее место по направлению Воронеж – Москва сейчас заняла S7, которая с ноября летает в из Воронежа в столичный Домодедово (с конца декабря – дважды в день). С 1 июня к выполнению рейсов в московский Шереметьево собирается приступить «Аэрофлот».
В течение года из Воронежа также выполнялись субсидируемые рейсы, в том числе в Минеральные Воды и в Симферополь. У авиакомпании «Ак Барс Аэро» была попытка связать Воронеж прямыми рейсами с Казанью, но после двух месяцев полетов перевозчик приостановил свою работу в принципе из-за сложной экономической ситуации.
Что касается международных перевозок, прошлым летом действовала обширная чартерная программа, включавшая Турцию, Грецию, Тунис, Италию, Испанию и Египет (направление действует и зимой). О том, будут ли рейсы возобновлены в новом сезоне, пока не сообщается. Напомним также, что туроператор Pegas Touristik собирался открыть еще одно направление из Воронежа – в индийский Гоа, но из-за низкой наполняемости самолетов от этих планов он отказался.
С начала прошлого года в аэропорту ведутся работы по реконструкции действующего здания аэропорта. Финансирует работы ФК «Аксиома» — новый основной акционер аэропорта. Кроме того, за счет федерального финансирования продолжается реконструкция рулежных дорожек и перрона. Сейчас «Аксиома» ведет работы по проектированию нового здания аэропорта, рассчитанного на пассажиропоток до 3 млн пассажиров в год.
Комментарии 4
Ватрушка ·
Смешно, чартерами из Белгорода ? что-то не заметила, самолеты полупустые 5 максимум 10 человек в салоне. И нет там никого из… Смешно, чартерами из Белгорода ? что-то не заметила, самолеты полупустые 5 максимум 10 человек в салоне. И нет там никого из Воронежа
Добрый ·
К комментарию Евгения добавил бы ведение переговоров по приему лоукостера «Победа», где стоимость билета начинается от 999 рублей… К комментарию Евгения добавил бы ведение переговоров по приему лоукостера «Победа», где стоимость билета начинается от 999 рублей, что оттянет часть пассажиропотока с автобусов и плацкартов, что также будет являться плюсом к увеличению пассажиропотока. Многие воронежцы летают чартерами из Белгорода, после реконструкции аэропортового комплекса и полосы, позволяющей принимать самолеты большей вместимости и дальности, уверен, что Чертовицкое сможет предложить достойную альтернативу
Евгений ·
Для Игоря. Летал летом из Воронежа в Турцию. Посадка в самолет занимает почти 2 часа, высадка больше 1 часа. Итого, чтобы обернуть… Для Игоря. Летал летом из Воронежа в Турцию. Посадка в самолет занимает почти 2 часа, высадка больше 1 часа. Итого, чтобы обернуть самолет на земле нужно минимум 3,5 часа. А ведь это время самолет не в воздухе, значит авиакомпания не зарабатывает деньги. Значит себестоимость перелета выше. Думаю, что по мере приведения здания и инфраструктуры аэропорта в нормальный вид, можно сократить это время до 0,7-1,3 часа (в зависимости от размера борта), а значит и снизить цену перелета. А это рост пассажиропотока. Плюс перелеты в Москву авиакомпаниями обеспечивающими нормальные стыковки. Сейчас есть Сибирь, с июня будет Аэрофлот. Учитывая ценовую политику на стыковочные рейсы уже теряет смысл поездка до московских аэропортов на машине при дальних перелетах. Это опять рост пассажиропотока. Далее на основании статистики стыковочных перелетов открытие прямых рейсов, выходим на другой уровень сервиса. Еще один фактор роста пассажиропотока. Думаю за пару лет эти задачи решить можно... Хотя это сугубо мое непрофессиональное мнение...
игорь ·
Население в 2,5 раза больше Белгорода, а летает столько же народа. Как же так.