Воронеж. 09.12.2015. ABIREG.RU – Участок автомобильной дороги М-4 «Дон» (управляется госкомпанией «Автодор») в Московской и Тульской областях будет использоваться на платной основе, следует из распоряжения правительства РФ. Данная мера, очевидно, сделает стоимость поездки из Воронежа в столицу дороже.
Согласно документу, деньги, собранные за проезд с 117 км по 225,6 км трассы, будут направляться на содержание и ремонт этого участка. Режим платности будет действовать до мая 2019 года. Дата начала взимания денег за проезд неизвестна. Также не раскрывается его стоимость.
Между тем наблюдатели полагают, что эта мера приравняет расходы воронежских водителей на дорогу в Москву (вместе с расходами на бензин) к ценам на авиабилеты. Дело в том, что дневной проезд по нынешнему двадцатикилометровому участку «Автодора» в столичном регионе легковушкам обходится в 35 рублей. Логично предположить, что при его удлинении более чем на 100 км стоимость может дорасти до 200 рублей. В таком случае общая стоимость проезда по платным дорогам в Москву для жителей Воронежской области поднимется до 1 тыс. рублей.
Недавно «Автодор» запустил режим платности также на участке с 544 по 633 км М-4 «Дон» в Воронежской области. Отныне водители легковых автомобилей за этот отрезок будут платить 130 рублей (100 рублей ночью). Кроме того, по дороге в Москву оплачивать приходится участки в обход Воронежа (492 км – 517 км), Задонска (414 км – 464 км), Ельца (330 км – 414 км), Ефремова (287 км – 321 км), Богородицка (225 км – 260 км) и участок в Московской области (48 км – 71 км).
Напомним, безответственная работа «Автодора» этим летом заметно усугубила ситуацию на трассе федерального значения. Из-за пробок, которые возникали у пунктов взимания платы, дорога из Воронежа в Москву нередко увеличивалась с пяти до восьми часов (при расширении полотна). В самой госкомпании до осени не раскрывали планы по исправлению абсурдного положения дел. Однако господин Урманов в конце сентября заявил, что «Автодор» постарается увеличить пропускную способность пунктов на М-4 «Дон» за счет реверсивного принципа работы. В связи с этим «Абирег» направил в ГК журналистский запрос с просьбой пояснить, коснется ли эта мера черноземных отрезков трассы. На сегодняшний день компания продолжает игнорировать вопросы издания.
