Крупнейший дорожный подрядчик Белгородской области ООО «Белгороддорстрой» братьев Дарчинян, через который проходят десятки миллиардов рублей бюджетных контрактов, по итогам 2025 года показал резкое ухудшение финансовых результатов: прибыль компании обвалилась более чем в десять раз по сравнению с рекордным 2024 годом.
В компании «Абирегу» отказались давать комментарии по поводу ухудшения финансовых показателей компании.
Согласно данным бухгалтерской отчетности, выручка «Белгороддорстроя» за год сократилась 6,76 млрд рублей до 4,64 млрд рублей. Если в 2024 году валовая прибыль компании на фоне крупных бюджетных проектов и сравнительно низкой себестоимости достигала 1,8 млрд рублей, то уже в 2025 году она рухнула до 426 млн рублей при сопоставимой себестоимости 4,2 млрд рублей. Это означает фактическое «съедание» маржи ростом затрат: каждый заработанный рубль приносит все меньше прибыли.
Наиболее показательна динамика чистой прибыли. В 2021–2023 годах компания зарабатывала в среднем 180–300 млн рублей в год, в 2024 году на фоне пика госзаказа прибыль взлетела до 1,2 млрд рублей, однако уже в 2025 году просела до 91,5 млн рублей. То есть после «жирного» года, когда подрядчик активно осваивал многомиллиардные контракты, «Белгороддорстрой» не просто вернулся к докризисным уровням, а фактически «сдулся» до наименьшей прибыли за пять лет при более высокой выручке и нагрузке. Логичный вопрос к эффективности управления и структуре затрат пока остается без ответа: компания продолжает забирать новые подряды, но зарабатывать на них все меньше.
При этом «Белгороддорстрой» за два десятилетия буквально врос в систему регионального госзаказа. Компания участвовала почти в тысяче тендеров и выиграла более 900 закупок на общую сумму свыше 35–40 млрд рублей, в основном у структур правительства Белгородской области и мэрии Белгорода. В портфеле — комплексные контракты на содержание и ремонт дорог, благоустройство набережной Северского Донца и Центрального пляжа, строительство транспортной развязки к микрорайону «Юго-Западный-2», а также ряд проектов по реконструкции улиц и дорожной инфраструктуры.
Характерно, что по ряду крупнейших закупок «Белгороддорстрой» выходил единственным участником конкурса и забирал подряды по начальной цене, что усилило его роль как фактически доминирующего подрядчика в регионе.
Одновременно компания регулярно фигурирует в арбитражных спорах с тем же управлением капитального строительства Белгорода, пытаясь взыскать десятки миллионов рублей «задолженности» по контрактам и оспаривая позиции заказчика. На фоне столь плотной «связки» с бюджетными заказами обрушение прибыли в 2025 году выглядит особенно тревожным: при сохраняющемся потоке контрактов и высокой выручке финансовый результат стремительно ухудшается, а риски для устойчивости подрядчика и качества исполнения работ — растут.
ООО «Белгороддорстрой» специализируется на строительстве и ремонте автодорог. Компания зарегистрирована в 2005 году, её совладельцами являются Мадат и Рубен Дарчинян.
