Воронеж. 26.04.2011. Агентство Бизнес Информации (ABIREG.RU) – Мэрия Воронежа завершает подготовку документации для конкурса на разработку новой комплексной схемы транспортной системы города. Ориентировочная стоимость проекта составляет 35 млн рублей, рассказал «Абирегу» директор департамента организации дорожной деятельности и пассажирских перевозок мэрии Дмитрий Крутских.
По его словам, на выходе проект должен представлять собой «комплекс предложений» от экспертного сообщества и ученых о модернизации городской транспортной системы.
«Речь идет о профессиональном подсчете транспортных потоков, предложениях по разгрузке центральных магистралей, а также вариантах изменения схемы управления дорожным движением, расположения и функционирования дорожных знаков и светофоров, а также самого движения по городским дорогам. Первоначальные инвестиции в проект составят 19 млн рублей, суммарно – около 35 млн», — рассказал Дмитрий Крутских. По его словам, одним из вариантов применения полученной от разработчиков комплексной схемы данных может стать модернизация городских светофоров, которые планируется оборудовать датчиками — они в автоматическом режиме будут подсчитывать транспортный поток. «Речь идет о ключевых магистралях и перекрестках. Система позволит оперативно регулировать схему движения в городе», — отметил господин Крутских. Возможных победителей тендера он называть не стал.
По его словам, на улучшение транспортной схемы города «есть политическая воля»: «Эту работу контролируют мэр Сергей Колиух и губернатор Алексей Гордеев».
Стоит отметить, что именно отсутствие у властей комплексного представления о том, как функционирует городская транспортная система, было одной из главных претензий, критикующих муниципальных чиновников, участников рынка городских пассажирских перевозок. В частности, перевозчики указывали на то, что плотность маршрутов, пролегающих через центральные улицы Воронежа, чрезмерна и является одной из причин «пробок», а сами маршруты отличаются «лишь косметически» в то время как неприбыльные для перевозок окраины города обслуживаются слабо.
Комментарии 1
Жители р-на Процессор ·
Да, что тут говорить, видели бы они в каком состоянии находятся Газели маршрута 74А, это просто ужас. Многие автобусы настолько… Да, что тут говорить, видели бы они в каком состоянии находятся Газели маршрута 74А, это просто ужас. Многие автобусы настолько ветхие, что сквозь прогнившее днище видно асфальт, а про исправное оборудование я уже молчу. И самое страшное, что при этом они каждый день ходят настолько перегруженные, что проседают задние колеса. В одной 13-ти местной газельке, едет человек 25 лежа друг на друге, маленькие дети и ветераны, часть этого пути-смерти проходит по оживленному участку федеральной трассы М4, а городской администрации плевать на это уже который год. Г-н Крутских отказывается налаживать транспортное сообщение с этим многострадальным районом, а меж тем по самым скромным подсчетам там проживает 10 тысяч человек. Транспорт с перебоями ходит только до 18-часов в будни и практически не ходит в выходные, «маршрутчики» держат пассажиров просто в заложниках и считают как баранов по головам, делятся друг с другом этим грузом. Обычное дело 2 или 3 стоящих пассажира в салоне газели называются «пустой салон» Да когда же кончится это издевательство, кто найдет управу на бездарную власть и алчных бизнесменов.