Воронеж. 01.11.2012. Агентство Бизнес Информации (ABIREG.RU) – Воронежский авиазавод выставил на торги несколько десятков зданий, складских помещений и земельных участков, разбив их на 11 лотов. Общий объем имущества составляет около 550 млн рублей, говорится в материалах ВАСО.
Наименьшая начальная стоимость у лота №2 – 2,1 млн рублей. Он представляет собой нежилое помещение 1994 года постройки по ул. Волгоградской площадью 88,4 кв. м. Самым дорогим является лот №9, который включает в себя имущество, расположенное на территории самого авиазавода, – три здания площадью 7,2 тыс. кв. м, 1,3 тыс. кв. м и 5,2 тыс. кв. м, часть нежилого здания в 27,6 кв. м и право аренды земельного участка площадью 18,7 тыс. кв. м.
Также на торги выставляется иное имущество завода – десять силосных банок, здание диспетчерской с подвалом. Завод также планирует продать баню, гаражи и административное здание (ул. Героев Стратосферы) и ряд других объектов.
Как поясняли на ВАСО ранее (во время продажи нескольких соцобъектов), главным акционером завода – ОАК – была принята программа по работе с непрофильными активами, в соответствии с которой та часть объектов, которая не находит партнеров для ведения совместной деятельности в области социальной политики, подлежит реализации. В настоящее время эта программа реализуется.
ВАСО – в рамках Объединенной авиастроительной корпорации – является крупнейшим авиационным заводом в Центральной России. Основными проектами воронежского авиазавода являются сборка самолетов Ан-148, Ил-96-400Т, Ил-96-300, а также производство агрегатов для Superjet 100 и Аirbus. Основными акционерами ВАСО являются ОАО «ОАК» с 91,2% акций. Еще 3,9% корпорация контролирует через ОАО «ОАК – Транспортные самолеты», у ОАО «Авиационный комплекс им. Ильюшина» – 3,18%.
Комментарии 5
Прохожий ·
Что за идиот там пускает слюни про снос взлетки ВАСО и постройки там домов? все ВПП в России находятся в федеральной… Что за идиот там пускает слюни про снос взлетки ВАСО и постройки там домов? все ВПП в России находятся в федеральной собственности, фиг ты там чего построишь, и хренушки переведешь из федеральной собственности. как подтверждение — посмотри на подмосковный Быково, который как аэропорт закрыли еще в 2009. Там для автосалонов сделали автоотстойник, под временное хранение. все! больше им ничего там не разрешают.
Филип ·
Саликова
Филип ·
Интересно а как можно продавать непрофильные активы, когда там находятся действущие предприятия??? причем дочерние??? Они… Интересно а как можно продавать непрофильные активы, когда там находятся действущие предприятия??? причем дочерние??? Они плательщики налогов в местный бджет!!! Всех на улицу??? Давайте сразу говорить конкретно, нужна ли городу такая «мачеха»? Ну если есть цель разровнять взлетну полосу и построить дома... так и говорите... а то все не понятно о чем говорите. Жалко что с нами нет Сакива, он жизнь бы отдал за завод и людей!
гончаров ·
в августе прошла подборка статей по авиазаводу в «Воронежском курьере». от воронежских самолетов отказались два перевозчика… в августе прошла подборка статей по авиазаводу в «Воронежском курьере». от воронежских самолетов отказались два перевозчика: «Аэрофлот» и «Полет». Хотя у «Полета» был контракт на десять 148-х. сочли, что дорого. но после вступления в ВТО цены на импортные детали, которые завод покупает в Украине, должны снизиться на 15%. естественно, потеря существенная, тем более, что самолеты уже готовы... но потом Минобороны сделали крупный заказ на самолеты для нужд армии. может быть, действительно, все дело в не эффективных менеджерах?
Авиастроитель ·
Заказов нет. От активов, пусть и непрофильных, избавляемся. В государственных программах по модернизации производства и… Заказов нет. От активов, пусть и непрофильных, избавляемся. В государственных программах по модернизации производства и дотировании выпуска самолетов Воронежский авиазавод особо незамечен. Быть ему мастерской по починке бортов, особенно после того, как руководство страны решило все технологии по крупным самолетам сдать Китаю. И что нам остается? Только плакать. Увы и ах.