Воронеж. 26.07.2013. ABIREG.RU – Право проведения работ по расширению проезжей части участка дороги на Московском проспекте (Воронеж) досталось компании ООО «СМУ-90», следует из аукционной документации.
В облправительстве уточнили, что в рамках контракта предполагается провести работы по расширению правых поворотов, а также по установке заездных карманов и дополнительных полос разгона и торможения на участке дороги на Московском проспекте от улицы Хользунова до 14 км. Объект панируется сдать уже к 4 декабря 2013 года, работы уже ведутся. Стоимость контракта составляет 79,9 млн рублей.
Отметим, необходимость расширения участка дороги на Московском проспекте является не единственной проблемой городских дорог. Напомним, что еще в конце прошлого года ОАО «Научно-исследовательский институт автомобильного транспорта» (НИИАТ, Москва) предложило воронежской мэрии три варианта комплексной схемы организации дорожного движения в городе на период до 2017 года, на реализацию которых может уйти от 140 млн до 35-40 млрд рублей. Проект подразумевает «улучшение транспортной проходимости» в «мертвой зоне» Воронежа – пересечения Московского проспекта с улицей Хользунова, а также разгрузку движения по Антонова-Овсеенко. Помимо этого предполагается продление объездной дороги с западной стороны (от Московского проспекта) в восточном направлении – до моста, в обход улицы Ломоносова. В идеале, как полагали проектировщики, необходимо строительство моста на этом участке, на что потребуется от трех до пяти лет и значительные материальные расходы. Однако последний проект сочли чрезмерно затратным и решили отказаться от него.
ООО «СМУ-90» занимается преимущественно проведением дорожных работ. Согласно данным «СПАРК-Интерфакс», владельцем является Вардан Агаронян, который также является наполовину совладельцем ООО «СпецСтройВоронеж».
Комментарии 3
Сергей_П ·
Цель данного проекта не борьба с пробками, а улучшение безопасности на МП. Множество съездов и примыканий, разворотов, не… Цель данного проекта не борьба с пробками, а улучшение безопасности на МП. Множество съездов и примыканий, разворотов, не оборудованных полосами торможения-разгона и тд. Постоянно народ бьется на развороте около Рая.
Антонина ·
В программе Ашифина это уже давно опубликовано! "Первый этап предполагает организационные корректировки на некоторых перекрестках… В программе Ашифина это уже давно опубликовано! «Первый этап предполагает организационные корректировки на некоторых перекрестках. Эти меры позволят повысить пропускную способность без особенных вложений на 6-20%. В частности, разработчики разобрали ситуацию на перекрестке у «пирамиды», близ Памятника Славы. Данный участок предлагается оборудовать островком безопасности и разделить длинную «зебру» шестиполосной магистрали на две части, к каждой из которых должен вести свой сигнал светофора. Однако улучшения на обновленных таким образом пересечениях в большинстве своем будут носить локальный характер и не приведут к «сетевому эффекту».» И как правильно замечено, расширение одной дороги не поможет бороться с пробками.
Колян ·
А красную пирамиду уберут? Все водители ее проклинают — обзор закрывает.