Руководитель управления автомобильных дорог и дорожной деятельности Воронежской области Александр Трубников - о том, что стало причиной заметных перемен к лучшему на дорогах нашего региона.
НА ВСЕХ НАПРАВЛЕНИЯХ
- Александр Васильевич, 2009 год хоть еще далек до завершения, и подводить окончательные итоги еще рано, тем не менее каковы предварительные его результаты для воронежских дорожников?
- Позитивные изменения с финансированием дорожного хозяйства и строительства произошли с приходом нового губернатора Алексея Васильевича Гордеева. Его неоднократные встречи с президентом, председателем правительства, министром транспорта России переломили ситуацию. И объем выполненных работ в этом году сопоставим с прошлогодним.
- В чем конкретно это выразилось?
- В этом году на строительство, реконструкцию и ремонт дорог общего пользования региона областным и федеральным бюджетом выделено дополнительно в общей сложности более 800 млн. рублей, в том числе 95 млн. на ремонт улично-дорожной сети Воронежа. Самыми крупными объектами здесь стали Московский проспект, улицы 20-летия Октября, Ленина и 45-й Стрелковой Дивизии. В октябре проводится' ремонт еще ряда улиц Воронежа, в том числе дорога в микрорайоне Никольское.
На опорной сети дорог области приоритетом стал ремонт более 180 км наиболее опасных участков, где могло быть остановлено движение рейсовых автобусов. Значительные средства федерального бюджета направлены на реконструкцию и на ремонт автодорог федерального значения. В Верхнемамонском районе введен в эксплуатацию новый и, не побоюсь этого эпитета, очень красивый участок магистрали М-4 протяженностью 40,6 км с 2153-метровым мостовым переходом через Дон. В работе находятся еще два участка этой дороги. Общая стоимость работ - более 8 млрд. рублей.
Также активизирована работа по ремонту федеральных дорог А-144 и Воронеж - Тамбов.
И, конечно, самым ярким событием в жизни дорожников, мостовиков, да и всех жителей и гостей Воронежа станет завершение реконструкции такого объекта, как «Чернавский мостовой переход» - всем известного Чернавского моста. Долгострой, продолжавшийся почти 20 лет и стоящий более полутора млрд. рублей, заканчивается...
НА РЕЗУЛЬТАТ
- Удалось ли повысить эффективность использования бюджетных средств?
- Как раз основным результатом я считаю изменение подходов к расходованию средств в дорожной отрасли. Сегодня оплата осуществляется по факту, за выполненный объем работ, установлен четкий контроль как за движением средств, так и качеством работ.
Кроме того, у нас сегодня ведется, скажем так, абсолютно совместная, нормальная работа с руководством областного центра. Нет больше деления на «наши» и «не наши» заботы. Мы установили более тесную связь со всеми муниципальными образованиями региона. Например, раз в месяц их главы сообщают нам о том, насколько они довольны или недовольны работой дорожников -это очень действенный и полезный механизм взаимодействия.
- Для подрядных организаций это создало какие-то дополнительные сложности?
- Что касается подрядных организаций, то в основном это предприятия, имеющие в своем составе высокопрофессиональных, хорошо подготовленных специалистов с большим опытом работы. Как на простых, так и на самых сложных объектах они ответственно и качественно справляются со своими задачами. В их числе особо хотелось бы отметить такие компании, как «УС-2 Интердорстрой», которым руководит С.В. Сиринько, «ДСФ-3» во главе с В.И. Сенюшкиным, «Мостотряд-81», возглавляемый С.Г. Якименко. У нас в области достаточно таких достойных предприятий.
И ПЛАНЫ - БОЛЬШИЕ
-Есть ли какие-то прогнозы по дорожным работам на следующий год?
-Планы есть, и планы большие. Но их реальность мы оценим после принятия бюджета области и уточнения объема средств федерального бюджета, которые будут выделены области.
Пока же, по оценкам нашего управления, необходимо профинансировать содержание 8617 км автомобильных дорог, ремонт -1420,6км, строительство - 21,96км. Это в том числе строительство 7,28 км дороги от М-4-Лиски-Давьщо-вка на участке северного обхода Лисок; реконструкция автодороги Воронеж – Луганск через Острогожск и Россошь до государственной границы на участке 65+699 - 73+307 км; строительство дороги от трассы Воронеж - Луганск - Давыдовка -Машки но в Лиски иском и от автодороги Богучар - Монастырщина - Северский Донец до села Каразеево в Богучарском районе.
Это все реально, возможно для нынешних параметров бюджета области. Но, конечно, нужно понимать, что это далеко не все, что необходимо. Скажем, нам, чтобы войти в нормальный режим соблюдения межремонтных сроков, ежегодно надо приводить в порядок 1500 километров аварийных участков, а средств в этом году хватило только на 180 км. А нам еще обязательно нужны объездные дороги вокруг Борисоглебска, Новохоперска, Воробьевки, Калача, Петропавловки. И так далее, и так далее. Так что работы предстоит огромное количество...
- Александр Васильевич, в канун Дня работника дорожного хозяйства мы хотели бы не только поздравить вас и в вашем лице сотрудников управления автомобильных дорог и дорожной деятельности Воронежской области, но и узнать, что собой представляет его коллектив?
- Это сработавшийся коллектив, Коллектив ответственных людей, профессионалов. Из 23 государственных наших гражданских служащих десять имеют высшее образование по дорожным специальностям, И - высшее экономическое, двое - высшее юридическое. И главное, все это люди, преданные дорожному делу. Более половины из них трудятся в нашей отрасли более десяти лет, прошли большую школу на производстве, в проектных организациях, в органах исполнительной власти. Первый заместитель руководителя управления Анатолий Владимирович Глагольев и заместитель руководителя управления - начальник финансово-экономического отдела Федор Васильевич Сапронов за многолетний добросовестный труд, большой личный вклад в развитие дорожной отрасли награждены высокой ведомственной наградой - знаком «Почетный дорожник». Однако радует, что есть у нас и достойные представители молодого поколения: треть работающих- в возрасте до 35 лет. А там, где есть сплав опыта и молодости, -есть и развитие, и активность, и желание делать свою работу максимально эффективно. На эти качества нашего коллектива я уверенно полагаюсь...
Михаил БОБРЫШЕВ
«Комсомольская правда», 16.10.2009
