Воронеж. 03.04.2018. ABIREG.RU – Каждый второй читатель «Абирега» уверен, что транспортные проблемы Воронежа сможет решить строительство дорог-дублеров, следует из результатов опроса, проведенного на сайте Агентства Бизнес Информации.
Перед респондентами был поставлен вопрос: «Что может решить транспортные проблемы Воронежа?»
52% опрошенных пришли к выводу, что наиболее действенным окажется строительство дорог-дублеров, которые разгрузят основные городские магистрали. Вторым по популярности ответом стало строительство метро: в эффективность «подземки» верят 29% читателей «Абирега».
Остальные варианты не вселили в респондентов особой надежды. Так, всего 7% опрошенных уповают на обновление автобусного парка. Еще 5% верят в положительный эффект от обустройства платных парковок. 4% не исключают, что дорожные проблемы сможет решить платный въезд в город.
Наконец, худший результат показала установка «умных светофоров». В то, что распиаренный японский проект может как-то помочь в решении транспортных проблем, верят всего 3% читателей «Абирега».
Напомним, что воронежские власти прорабатывают самые разные варианты снижения транспортной нагрузки на улицах города. В конце прошлого года на Московском проспекте была установлена японская система «умных светофоров», которая должна регулировать пропускную способность перекрестков в зависимости от плотности автомобильного потока. А осенью текущего года в центральной части Воронежа должна начать работу система платного парковочного пространства, которая заставит жителей реже пользоваться личным автотранспортом.
Ранее чиновники пришли к выводу, что строительство дорог-дублеров основных магистралей и кольцевой дороги вокруг Воронежа является «единственным решением», которое позволит избавить город от многокилометровых пробок. При этом параллельно они прорабатывают возможность строительства метро. Амбициозный проект сейчас активно продвигается на всевозможных уровнях, однако реализовать его без федерального финансирования едва ли удастся.
Опрос проводился на сайте Агентства Бизнес Информации с 21 по 28 марта 2018 года. В нем приняли участие 157 человек.
Комментарии 9
Евгений ·
Метро — это фантастика. Неужели кто-то воспринял это всерьез? За исключением Мск и СПб ни в одном из российских городов, где оно… Метро — это фантастика. Неужели кто-то воспринял это всерьез? За исключением Мск и СПб ни в одном из российских городов, где оно существует, оно не развивается. Никто не выделит столько денег, а с учетом сложного рельефа и плотности застройки денег будет нужно очень много. А еще вполне реальны проблемы как с «мостом в никуда», когда тупо на определенном участке будет стоять дом и его не будут давать снести. Даже если предположить, что его начнут строить сейчас, то вы до ввода в строй не доживете )) А проблема существует сейчас и решать ее надо было ВЧЕРА.
Дмитрий ·
Сторонники строительства метро, ответьте на вопрос. Каковы буду постоянные затраты на обслуживание инфраструктуры метро? Если они… Сторонники строительства метро, ответьте на вопрос. Каковы буду постоянные затраты на обслуживание инфраструктуры метро? Если они будут меньше «дорожных трат», то противиться использованию этого вида транспорта глупо.
Дмитрий ·
А сколько бюджетных денег тратится на обслуживание, ремонт дорог сейчас? Около миллиарда рублей в год, может чуть меньше… А сколько бюджетных денег тратится на обслуживание, ремонт дорог сейчас? Около миллиарда рублей в год, может чуть меньше..... Апрель этого года (как и прошлого) показал, что эти деньги утекают вместе с растаявшим снегом. Помогут ли дороги-дублеры?! Очень сомневаюсь. Одно можно сказать точно — расходы на сезонный ремонт станут еще больше!
Андрей ·
Интересно, как мне живущему на Московском пр-те, может помочь дорога-дублер? А с метро, я в 2 раза быстрее буду добираться на… Интересно, как мне живущему на Московском пр-те, может помочь дорога-дублер? А с метро, я в 2 раза быстрее буду добираться на работу на левый берег и автомобиль не нужен.
Андрей Прах ·
Уважаемый Владимир, мы видим, что вы оставляете множественные комментарии под разными именами. Не тратьте время, мы не будем… Уважаемый Владимир, мы видим, что вы оставляете множественные комментарии под разными именами. Не тратьте время, мы не будем включать спам.
Владимир ·
Какие дублеры!? Где они пройдут?По дворам и детским площадкам или по крышам домов? Опять людей давить будут у их домов! Кто эту… Какие дублеры!? Где они пройдут?По дворам и детским площадкам или по крышам домов? Опять людей давить будут у их домов! Кто эту статью заказал? Видимо диаспоры из ср Азии, которые зарабатывают на асфальте! Стоп ребята!!! Гордеев и Гусев обещали метро, вот и держите слово, стройте! Потерпеть неудобства от временной стройки можно, а от уменьшения зеленых зон и парков- НИКОГДА!
Юрий ·
Про дороги дублеры говорят очень давно, на запланированных их местах прокладки уже выросли жилые массивы, слов много, да дело не… Про дороги дублеры говорят очень давно, на запланированных их местах прокладки уже выросли жилые массивы, слов много, да дело не трогается с мертвой точки.
Леонид Х ·
Как уже многократно писалось для низко бюджетных решений, самый эффективный вариант – это внедрение системы управления… Как уже многократно писалось для низко бюджетных решений, самый эффективный вариант – это внедрение системы управления транспортными потоками и модернизация транспортных путей. Умные светофоры – элемент этой системы. Жаль, что в Воронеже внедряется самый простой ее вариант, который конечно не даст полного результата. Исследования многих научных центров, как и практика, доказала, что можно снять транспортную нагрузку на магистралях до 40%. Для РФ это вполне достаточна, т.к. наша автомобильная плотность в 6-8 раз меньше , чем в Европейских странах.
Виктор ·
Все выборы прошли? Можно забывать про строительство метро? Вот уже формируем общественное мнение. Молодцы!