Воронеж. 14.11.2013. ABIREG.RU – К 1 декабря на территории международного аэропорта «Воронеж» должны завершиться технические работы, после которых появится возможность принимать самолеты Boeing и Airbus, об этом было заявлено в ходе визита в Воронеж Игоря Левитина, экс-главы Минтранса, а теперь помощника президента РФ.
«Освоено 350 млн рублей федеральных средств. К 1 декабря подрядчик обещает завершить все работы в соответствии с контрактом, что позволит принимать более вместительный тип судов», – отметил воронежский губернатор, отчитываясь о работах по реконструкции аэровокзала за последние годы. Он также заявил, что «надо обеспечить реконструкцию самого здания аэропорта» и «сделать хорошие рулежные полосы». «Мы планируем, что Воронежская область попадет в соответствующую федеральную целевую программу и надеемся, что министерство нас поддержит», – заключил губернатор.
Сам же Игорь Левитин поднял вопрос об удлинении взлетно-посадочной полосы, потому что «меняются типы воздушных судов, увеличиваются маршруты полетов из Воронежа».
Напомним, что в конце сентября воронежский аэропорт доказал Росавиации свою способность принимать среднемагистральные самолеты Boeing 737 и Airbus 319/320/321 (они могут выполнять беспересадочные полеты на расстояние до 4 тыс. км). При этом первые рейсы из Воронежа на курорты Египта туроператоры запланировали уже на 22 октября. Однако первый рейс из Воронежа в египетский город Шарм-эль-Шейх не состоялся. В аэропорту это связывали с тем, что от Росавиации до сих пор не пришли разрешительные документы, позволяющие обслуживать самолет Airbus 320. В результате воронежских туристов отвезли в аэропорт Белгорода, из которого они и улетели в Египет. Туроператор Pegas Touristik намерен поступать таким образом до тех пор, пока проблема не решится.
Ранее, несколько лет назад, резонансным стал случай с отказом в допуске компании ORENAIR (ФГУП «Оренбургские авиалинии») к выполнению рейсов из Воронежа в египетские города Таба и Хургада. Рейсы, на которые было продано 300 билетов (это также были чартеры для Pegas Touristik), пришлось отменить, поскольку «неожиданно» выяснилось, что по техническим причинам аэропорт не может принимать самолеты Boeing 737-300. На ремонт одной из трех рулежных дорожек, позволяющей, наконец, принимать, самолеты данного типа, ушло несколько лет. За это время, кстати, в Белгороде успели построить новый аэровокзальный комплекс.
Что же касается рейсов в более дальние страны (Вьетнам и Таиланд, например), раньше 2016 года из Воронежа их точно не будет. Для таких полетов используются самолеты другого типа – дальнемагистральные (как правило, Boeing 767), а их аэропорт принимать пока не может из-за того, что взлетно-посадочная полоса слишком коротка – 2,3 км. Как объяснил «Абирегу» гендиректор аэропорта, для приема таких самолетов ВПП должна быть как минимум на 200 м длиннее. При этом, по информации ФГУП «Гражданские аэропорты и аэродромы», средства на удлинение ВПП Воронеж получит не раньше 2016 года.
