Как узнал «Абирег», воронежские таксопарки обеспокоились предстоящей перестройкой системы регулирования отрасли, при которой значительную часть технической работы с перевозчиками и реестрами планируется передать подведомственному областному минтрансу БУ ВО «Регионтранс». Участники рынка опасаются, что вместо упрощения процедур новый механизм может создать дополнительный бюрократический уровень между бизнесом и профильным министерством.
Изменения готовятся в рамках обновления региональной нормативной базы о легковых такси. В частности, из положения о министерстве промышленности и транспорта Воронежской области предлагается часть полномочий, относящихся к прежней конструкции предоставления государственных услуг.
Параллельно власти формируют отдельный порядок работы отрасли, который должен заработать с 1 сентября этого года. Он регулирует выдачу разрешений перевозчикам, внесение изменений в реестр перевозчиков и реестр легковых такси, включение и исключение автомобилей, работу реестра служб заказа, а также подачу и обработку соответствующих заявлений. Новую систему предполагается закрепить до 1 сентября 2031 года.
При этом сам минтранс не лишается функций регулятора: именно за министерством остается принятие ключевых решений о предоставлении, приостановлении, возобновлении и аннулировании разрешений. «Регионтранс» должен взять на себя прежде всего техническое сопровождение части процедур и работу с информационными системами и реестрами.
Именно такая двухуровневая схема и вызывает вопросы у участников рынка. По информации «Абирега», представители отрасли опасаются, что документы фактически придется проводить через подведомственное учреждение, тогда как юридически значимые решения останутся за министерством. В таксопарках не исключают, что это может увеличить число согласований и сроки исправления ошибок в заявлениях, особенно в переходный период.
Отдельные опасения связаны с тем, что для перевозчиков критична оперативность изменений в реестрах: от статуса автомобиля и разрешения напрямую зависит возможность легально выходить на линию. Поэтому даже технические задержки способны обернуться простоем машин.
Информация в рубрику «Слухи» поступает из разных источников, раскрывать которые мы не имеем права. Агентство не отвечает за достоверность информации: просим относиться к ней именно как к слуху и при использовании проверять!
