Воронеж. 22.06.2009. Агентство Бизнес Информации (ABIREG.RU) – Юго-Восточная железная дорога (ЮВЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») предложила составить конкуренцию общественному транспорту Воронежа и пустить по городу электрички, связав 4 района областного центра.
Этот проект обсуждался во время посещения воронежского губернатора Алексея Гордеева объектов ЮВЖД 20 июня. Так, губернатора провезли на железнодорожном автобусе, так называемом мотрисе, от вокзала «Воронеж-1» до 239 км (район Курского вокзала Воронежа). Здесь губернатору презентовали проект пункта техобслуживания электропоездов, на базе которого могут быть созданы условия для организации внутригородских перевозок по железной дороге.
При электрификации нескольких участков дороги можно соединить железнодорожным транспортом четырех района Воронежа: Советский, Центральный, Железнодорожный и Левобережный.
Таким образом, в городе появится окружная железная дорога, что позволит значительно сократить время передвижения между районами. Так, путь из Юго-западного района до Отрожки может снизиться до получаса.
По словам начальника ЮВЖД Анатолия Володько, стоимость проекта, включая затраты на электрификацию, оценивается в 2,3 млрд рублей. «На сегодняшний день освоено 9 млн рублей на разработку проекта, а городские власти уже предоставили участок в 3,5 га», — сказал Анатолий Володько.
Юго-Восточная железная дорога – обслуживает свыше 4,3 тыс. км железных дорог России (5% протяженности всей сети железных дорог России). Объединяет 257 станций, проходит по территории 11 субъектов Российской Федерации, в том числе Воронежской, Белгородской, Липецкой, Тамбовской, Курской, Саратовской областей.
Комментарии 2
Александр ·
Ну наконецто ктото заметил что воронеж нуждается в модернизации транспортной системы, а то городские власти привыкли только… Ну наконецто ктото заметил что воронеж нуждается в модернизации транспортной системы, а то городские власти привыкли только федеральные деньги по карманам распихивать, а на горожан плевать
Анкер ·
Нет и не бывает никаких железнодорожных автобусов — есть РЕЛЬСОВЫЕ АВТОБУСЫ, то есть определеная разновидность моторвагонного… Нет и не бывает никаких железнодорожных автобусов — есть РЕЛЬСОВЫЕ АВТОБУСЫ, то есть определеная разновидность моторвагонного подвижного состава. А проект, в самом деле, хороший. Метро у нас нет и никогда не будет. Трамваи уже похоронили, а троллейбусы — это даже не пятое колесо в телеге, а слон в посудной лавке. Так что будущее — за городским железнодорожным транспортом. Кстати, проезд до Дубовки на автобусе № 90 занимает примерно 50 минут, тот же маршрут на электропоезде (при цена за билет 9 рубю 20 коп.) — 25–30 минут. АБИРЕГУ — совет — отправляйте людей на стажировку, а то у вас в текстах скоро появятся «железнодорожные трамваи» и «локомотивные маршрутки». Всем удачи!