Воронеж. 19.06.2017. ABIREG.RU – Администрация Воронежа объявила открытый конкурс на выполнение работ по технико-экономическому обоснованию создания в городе скоростного рельсового транспорта с начальной ценой контракта в размере 11,7 млн рублей, следует из соответствующего извещения.
Речь идет о создании метрополитена, или скоростного трамвая. Заказчиком выступает управление строительной политики мэрии.
Предоставление документации для участия в конкурсе производится с 16 июня 2017 года, вскрытие конвертов с заявками назначено на 7 июля этого года, рассмотрение и оценка – на 13 июля. Обеспечение заявки составляет 5% (585 тыс. рублей). Проект планировки ограничен улицами 20-летия Октября, Кольцовская, проспектом Революции, улицами Степана Разина, Софьи Перовской и Выборгская. Источником финансирования строительства станет бюджет Воронежа.
Заявки на участие в конкурсе будут оцениваться по таким критериям, как цена контракта (60%), качественные, функциональные и экологические характеристики объекта закупки (20%) и квалификация участника закупки.
Перед участниками конкурса ставится задача по разработке генеральной схемы скоростного транспорта с учетом перспектив развития прилегающих территорий, определению основных технико-экономических параметров строительства первой очереди, обоснованию целесообразности и подготовке планов для проектирования. Работа подрядной организации разделена на три этапа. На первом этапе, который должен быть реализован до 31 июля 2017 года, мэрия требует проведения анализа транспортной и градостроительной ситуации: сбор информации о существующих дорогах и их пропускной способности, правовой статус прилегающих территорий и предварительная трассировка линии. Второй этап – предпроектная стадия – включает в себя детализацию генеральной схемы, проработку надземных и подземных линий, расчеты размеров парка, потребления ресурсов и необходимых площадей. Он должен быть завершен до 31 августа 2017 года.
На третьем этапе проектная документация будет рассмотрена на заседании научно-технического совета. Таким образом, проектирование должно быть выполнено к 20 декабря 2017 года.
Отметим, идея строительства метрополитена в Воронеже появилась еще во времена создания генерального плана в 1970 году, однако, она так и не была реализована. Последние планы по созданию скоростного рельсового транспорта были анонсированы губернатором Алексеем Гордеевым совместно с японским премьер-министром Синдзо Абэ.




















Комментарии 6
Сергей ·
Воронеж и метро. Звучит уже как анекдот
Илья ·
Михаил, журналисты неправильно поняли. Это в заявке написано про то, что нужно учитывать недавно разработанную схему планировки… Михаил, журналисты неправильно поняли. Это в заявке написано про то, что нужно учитывать недавно разработанную схему планировки центра города, а не только генплан.
Старик Козлодоев ·
За что же это Абирег так разжаловал бедного господина Абэ? Из премьеров да в простого министра экономики!
михаил ·
Странно, как-то я по границам не догнал, речь идет о кусочке правого берега, без ЮЗ, Северного района и Левого берега, ну какое-то… Странно, как-то я по границам не догнал, речь идет о кусочке правого берега, без ЮЗ, Северного района и Левого берега, ну какое-то левое задание, явно господа не хотят строить метро.
Туристы ·
Обоснование постройки нового Центрально-Черноземного Автовокзала в Воронеже тоже бы очень пригодилось, как и запуск небольших… Обоснование постройки нового Центрально-Черноземного Автовокзала в Воронеже тоже бы очень пригодилось, как и запуск небольших двусоставных электричек фргшного образца между крупнейшими городами Черноземья с билетом, действующим весь день — все это по-настоящему бы активизировало т.н. «внутренний туризм» о котором грезят региональные власти.
Лиаллис Влад ·
Смысл скоростного надземного метро есть только в одном случае, если оно будет довозить пассажиров гораздо раньше чем вы доберетесь… Смысл скоростного надземного метро есть только в одном случае, если оно будет довозить пассажиров гораздо раньше чем вы доберетесь на работу в своей машине. В противном случае оно обречено на убыточность, не сможет конкурировать с другим видом транспорта.