Немецкий концерн BMW вложил около €2 млрд в развитие производства в Германии, несмотря на спад отрасли. Одновременно компания объявила о сокращении до 8 тыс. рабочих мест в стране и переходе на искусственный интеллект. Инвестиции в производство контрастируют с масштабной реструктуризацией: BMW теряет доверие инвесторов после третьего за год предупреждения о падении прибыли.
В то время как Volkswagen и Mercedes сворачивают мощности из-за высоких затрат, BMW выбрала противоположный курс. По данным Financial Times, в прошлом году каждый четвертый автомобиль, произведенный в Германии, вышел с конвейера BMW. Пока общее производство в стране упало на 10%, концерн показал рост на 6%.
Однако инвестиции в производство — лишь одна сторона медали. В конце сентября BMW представила план реструктуризации, нацеленный на снижение издержек и восстановление доверия инвесторов. К середине 2027 года компания сократит число подразделений и управленческих позиций на 20%, что затронет около 8 тыс. рабочих мест в Германии.
Центральную роль в оптимизации будет играть искусственный интеллект. BMW планирует внедрять ИИ во все основные процессы: от разработки и закупок до производства, продаж и послепродажного обслуживания. Параллельно компания пересмотрит модельный ряд — например, минивэн BMW 2 Series Active Tourer не получит преемника.
Стратегия адаптируется под региональные рынки. Для Европы в 2028 году выпустят компактный доступный электромобиль, для США — крупный люксовый внедорожник. В Китае BMW нарастит локальное производство массовых моделей и сократит импорт.
Цифры по прибыльности показывают масштаб вызова. На 2026 год BMW ориентируется на операционную маржу автомобильного подразделения 1–3%, к 2028 году планирует поднять до 3–5%, а к началу 2030-х — до 8–10%. Для сравнения, раньше компания держала маржу на уровне 8–10% постоянно.
Давление на BMW растет. В июне концерн выпустил уже третье за последние годы предупреждение о падении прибыли на фоне слабого спроса в Китае, последствий конфликта на Ближнем Востоке и роста издержек. К концу сентября акции компании потеряли более трети стоимости за год и упали до минимума более чем за шесть лет. Это пошатнуло репутацию BMW как стабильного игрока на рынке, обращает внимание «Абирег».
