Воронеж. 17.12.2015. ABIREG.RU – Скидки на оплату проезда по участкам автомобильной дороги М-4 «Дон» в Черноземье (управляется госкомпанией «Автодор») для пользователей транспондеров в 2016 году поднимутся до 20%, сообщили в компании.
Очевидно, что такой мерой «Автодор» собирается решить сразу две проблемы – поднять продажи спецустройств для взимания платы (ценой 800 рублей) и увеличить лояльность пользователей трассы М-4, обремененных серьезными тратами на проезд. При этом в компании не объясняют, как водители будут получать скидку. Возможно, «схема» не раскрывается из-за сложных условий приобретения «бонусов». Так, ранее ГК заявляла, что для 10%-й скидки на проезд в течение месяца по платным участкам, необходимо накопить на счету 4 тыс. баллов. При этом 100 балов можно получить за одно пересечение шлюза оплаты. Выходит, скидку в 3 рубля на дневной проезд по воронежскому участку водитель может получить только после проезда через 40 пунктов.
Стоит отметить, что помимо «топорной» системы скидок водителей в настоящее время не удовлетворяет работа транспондеров в целом. Многие пользователи отмечают, что деньги на спецсчет приходят с большим опозданием (до суток – что мешает незапланированным поездкам), а на некоторых пунктах и вовсе не снимаются.
Между тем на фоне заявлений ГК о скидках правительство этой зимой фактически утвердило повышение стоимости проезда воронежцев в Москву. Согласно подписанному Дмитрием Медведевым распоряжению, очередной участок М-4 «Дон» в Московской и Тульской областях будет управляться «Автодором» на платной основе. Это может увеличить стоимость проезда между Воронежем и Москвой на 100-200 рублей.
Напомним, безответственная работа «Автодора» этим летом заметно усугубила ситуацию на трассе федерального значения. Из-за пробок, которые возникали у пунктов взимания платы, дорога из Воронежа в Москву нередко увеличивалась с пяти до восьми часов (при расширении полотна). Зампредседателя правления ГК Игорь Урманов в конце сентября заявил, что «Автодор» постарается увеличить пропускную способность пунктов на М-4 «Дон» за счет реверсивного принципа работы. В связи с этим «Абирег» направил в ГК журналистский запрос с просьбой пояснить, коснется ли эта мера черноземных отрезков трассы. На сегодняшний день компания продолжает игнорировать вопросы издания.
Комментарии 1
Роман ·
"деньги на спецсчет приходят с большим опозданием (до суток – что мешает незапланированным поездкам), а на некоторых пунктах и… «деньги на спецсчет приходят с большим опозданием (до суток – что мешает незапланированным поездкам), а на некоторых пунктах и вовсе не снимаются.» Не знаю у кого какие проблемы, трансподер купил практически сразу, по моему удобно — платить то все равно прийдется, а тут и выделенная полоса (правда на ней не всегда прорваться) или 2 (там с этим получше). Кстати трансподер работает в любом окне, не только в выделенных (просто иногда «умельцы» залезут в окно и начинают сдавать назад). Я свой привязал в личном кабинете к карте и автоматическому пополнению. Деньги приходят до того как доедешь до следующего пункта оплаты. Бесит другое. в Европе оплачиваешь в 90% случаев когда въезжаешь на платную трассу, т.е по самой трассе платные пункты установлены только на пересечении границ государств (я так понимаю чтобы деньги оставались внутри страны) да еще пару раз встречал (думаю на границе области) Почему у нас на самой трассе налепили «платники» не понимаю. Зачем??? Есть же Европейский опыт, да и к слову, объездные у них в очень хорошем состоянии просто двух полосные. Да и за 500км по итальянской платке я заплатил в районе 50Euro, т.е. при нынешних курсах только в одну сторону до Москвы проезд должен обходиться в районе 4000руб. Я тут никого и ничего не поддерживаю. Но и зарплаты в Европе «немного» выше наших((((