Воронежский подрядчик, «Россошанское ДРСУ №1», увеличил выработку на 17%, сократил объем незавершенного производства на 18% и снизил время укладки асфальтобетонной смеси на 19% в рамках участия в федеральном проекте «Производительность труда». Практику предприятия обсудили на заседании отраслевого центра компетенций в сфере дорожной деятельности, которое состоялось на базе компании.
В заседании приняли участие заместитель министра экономического развития Воронежской области Андрей Демидов, начальник отдела организации дорожной деятельности регионального министерства Сергей Ковылянский, президент Торгово-промышленной палаты Воронежской области Роман Деев, глава администрации Россошанского района Роман Береснев, директор «Россошанского ДРСУ №1» Валерий Ярошев, представители Регионального центра компетенций в сфере производительности труда и дорожных организаций региона.
Участники рассмотрели возможности федерального проекта «Производительность труда», опыт его внедрения в «Россошанском ДРСУ №1» и влияние бережливых технологий на эффективность дорожных предприятий и технологическую независимость отрасли.
В компании в рамках проекта внедрили стандартизацию процессов, систему организации рабочего пространства 5С, инструмент оценки эффективности оборудования и методику 8D для системного анализа причин проблем и предотвращения их повторения.
Проект «Производительность труда» предполагает не только внедрение отдельных инструментов бережливого производства, но и изменение ежедневной организации процессов. Эксперты Регионального центра компетенций проводят диагностику предприятия, выявляют узкие места и совместно с командой компании формируют план изменений.
Для дорожной отрасли эффект таких решений особенно важен в период высокой нагрузки на подрядчиков. Сокращение времени укладки асфальтобетонной смеси позволяет эффективнее использовать технику и персонал в ходе сезона, а снижение объема незавершенного производства уменьшает объем ресурсов, отвлеченных в незакрытые этапы работ.
В «Россошанском ДРСУ №1» результаты участия в проекте показали, что повышение производительности в дорожном строительстве может достигаться не только за счет расширения парка техники или роста численности работников, но и за счет точной настройки действующих процессов.
