Федеральная антимонопольная служба (ФАС) поручила территориальным управлениям усилить контроль за реализацией топлива сельхозпроизводителям. Речь идет о проверках соблюдения антимонопольного законодательства при продаже ГСМ, в том числе с нефтебаз, нефтехранилищ и автозаправочных станций.
Параллельно правительство координирует обеспечение аграриев топливом в период сезонных полевых работ. Как ранее сообщали Минэнерго и Минсельхоз, поставки моторного топлива для нужд АПК осуществляются в штатном режиме.
Однако на практике ситуация в ряде регионов выглядит напряженной. В частности, на юге страны фиксируются серьезные перебои с поставками: стоимость топлива с начала года выросла примерно на 50%, а за последний месяц — еще на 10–12%. Для формирования запасов на уборочную кампанию аграриям приходится закупать горючее по всей стране, несмотря на высокие цены.
Сложности отмечают и в Центрально-Черноземном регионе. Руководитель КФХ из Воронежской области Никита Токмаков рассказал «Агроинвестору», что в конце второй декады июня цена дизеля достигала 105 тыс. рублей за тонну против 49 тыс. рублей в феврале. При этом проблема заключается не только в росте цен, но и в доступности ресурса: поставщики отказывают в сделках, объемы продаж сократились, а сроки поставок затягиваются.
По его словам, хозяйства, не успевшие сформировать запасы топлива, рискуют столкнуться с серьезными трудностями в ходе уборочной кампании.
«Фермер не может не убрать урожай, он будет вынужден купить топливо по любой цене», — отмечает Токмаков. При этом столь высокая стоимость ГСМ может сделать производство зерновых нерентабельным.
Гендиректор компании «Тамбовские фермы» Игорь Поляков также говорит о дефиците топлива. По его оценке, с весны цена выросла более чем на 30% и достигла около 100 тыс. рублей за тонну, однако даже по этой цене приобрести необходимые объемы сложно. В середине июня, по его словам, предложения либо отсутствовали, либо сопровождались завышенными ценами и ограничениями по объему поставок.
Рост цен и перебои с поставками подтверждают и в других регионах. Замгендиректора подмосковного ГК «Малино» Татьяна Губина отмечает, что за месяц стоимость дизеля увеличилась почти вдвое — с 64–68 тыс. до 132 тыс. руб. за тонну. Кроме того, фиксируются недопоставки: заявленные объемы часто привозят частично и с задержками.
На этом фоне Минсельхоз, по словам участников рынка, уже подключился к анализу ситуации. Ведомство запросило у отраслевых объединений данные о фактическом обеспечении хозяйств топливом.
Участники рынка опасаются, что при сохранении текущих условий дефицит и высокая стоимость ГСМ могут привести к снижению рентабельности и сдержать производство в растениеводстве в предстоящем сезоне.
