Рынок новостроек быстро уходит от конкуренции только по цене и метражу. Покупателю все чаще нужен не дом сам по себе, а среда, где есть работа, сервисы, спорт, рекреация и понятный сценарий жизни на годы вперед. Редакция «Абирега» поговорила с экспертами о том, станет ли идея жилой застройки рядом с развивающимся индустриальным кластером в Воронеже логичным шагом развития города. Речь идет о модели «город в городе». В такой конфигурации жилье, рабочие места, деловая активность и общественные пространства складываются в один проект.
Как воспринимает идею профессиональное сообщество
Вице-президент Фонда «Институт экономики города» Марина Ракова считает, что идея строительства жилья вокруг производственной площадки – довольно распространенная.
«Присмотритесь внимательно к любому крупному городу или возьмите моногород, в основе экономики которого производство чего-либо, и вы увидите «соцгорода» как материальный след эпохи индустриализации. И, безусловно, плановой централизованной экономики страны. Причем в некоторых, как, например, Нижний Новгород, такие градостроительные структуры стали еще и предметом охраны нашего наследия — тот же соцгород на Автозаводе — это шедевр социальной и архитектурной среды», — сообщила Ракова.
В то же время Марина Ракова отмечает, что, говоря о востребованности такой модели сегодня, стоит подумать об экономической устойчивости такой структуры во времени и соотнести с тенденциями и скоростью развития технологий.
Идея индустриальных районов напоминает опыт прошлых лет и министру архитектуры и градостроительства Воронежской области Андрею Еренкову. Он отмечает, что сценарий, когда промзоны обстраивались спальными районами уже прожит.
«Наличие в зоне индустриальных парков инфраструктуры – транспортной, инженерной и, а также спортивных объектов, парка, коммерческих сервисов — является веским аргументом, чтобы подумать и о жилье. Такое жилье представляется целесообразным в формате малоэтажных жилых комплексов и ИЖС, которые формируют комфортную среду для жизни и сегодня наиболее востребованы на сельских территориях», — сообщает господин Еренков.
В свою очередь глава Союза строителей Воронежской области Владимир Астанин считает, что в идеале, чтобы не было маятниковой миграции, жилье и работа должны находиться в одной локации. Он также подчеркивает важность наличия развитой инфраструктуры, социальных объектов, культурных пространств и необходимых коммуникаций. В целом он позитивно оценил перспективы комплексного развития территории индустриальных центров в пригороде Воронежа с перспективой их расширения за счет жилой застройки, но уточнил, что такие проекты пока довольно длительны с точки зрения сроков реализации.
Экономика и актуальность проекта
Эксперты сходятся во мнении, что для конкретных ответов на вопрос о востребованности жилья вблизи промышленной площадки нужны серьезные исследования, а также готовность к большим инвестициям. При этом Владимир Астанин считает, что по мере развития индустриальных зон жилье там все равно появится — это вопрос времени.
Марина Ракова отмечает опыт Дзержинска в Нижегородской области, где инициатором жилой застройки выступила ОЭЗ «Кулибин».
«Город окружен лесным поясом, резервов не так много. И вот руководство промплощадки (не девелопмент!) вышло с проектом жилого КРТ вблизи особой экономической зоны, понимая свои потребности, исходя из прогноза и структуры промплощадки», — сообщила Ракова.
Проект в Дзержинске предусматривает строительство жилья разной этажности, а также создание общественных пространств и социальной инфраструктуры — школы, детского сада, поликлиники и торгового центра. Срок реализации оценивается в 10 лет, объем инвестиций — около 20 млрд рублей.
Для Воронежа эта логика также применима. Если в индустриальном пригороде уже формируются спорт, рекреация, торговля и деловая активность, жилье становится частью единой схемы развития территории. В этом случае новые кварталы получают не только адрес, но и функциональную роль — обслуживать сформировавшийся центр притяжения.
С этой точки зрения индустриальный пригород Воронежа выглядит перспективно именно потому, что в нем уже закладывается основа будущей городской среды. Чем больше здесь появляется рабочих мест, сервисов и публичных пространств, тем сильнее логика жилья рядом с ними. А значит, речь идет не просто о расширении карты новостроек, а о формировании новой модели пригородного развития — более плотной, функциональной и экономически связанной.
