Каменный мост в Воронеже, похоже, вновь оказался в центре обещаний о скорой реставрации. Депутат Госдумы от Воронежской области и руководитель центрального исполкома «Единой России» Александр Сидякин заявил, что партийный проект «Историческая память» намерен взять на себя реставрацию самого объекта культурного наследия, а администрация Воронежа — благоустройство и сопутствующие работы.
Впрочем, конкретики в новом заявлении немного: не названы ни источники финансирования, ни объем участия партийного проекта, ни дата начала работ, ни срок их завершения. Формулировка о том, что организационные вопросы будут «финализированы в ближайшее время», пока оставляет историю Каменного моста в той же точке, в которой она находилась последние годы: проект есть, потребность в ремонте признана, но практического старта работ по-прежнему нет.
Еще в феврале мэр Воронежа Сергей Петрин говорил, что препятствием для восстановления моста остается отсутствие финансирования. По его словам, проектно-сметная документация, разработка которой затянулась почти на два года, получила положительное заключение госэкспертизы лишь в прошлом году. Стоимость работ оценивалась примерно в 252–275 млн рублей.
При этом в действующем городском бюджете средства на ремонт не предусмотрены. Тогда мэрия собиралась искать варианты финансирования и обсуждать вопрос с губернатором Александром Гусевым — в том числе в связи с предстоящим юбилеем Воронежа. Теперь к поиску решения присоединился проект «Историческая память», однако механизм финансирования публично так и не раскрыт.
Сам Петрин ранее отмечал, что у города имеется полный комплект документов, который позволяет приступить к ремонту после появления денег. Иными словами, главным барьером остается не проектирование, а решение, кто и когда оплатит реставрацию.
В заявлении Сидякина подчеркивается, что «подлатать» мост недостаточно: объекту нужна научная реставрация с особым контролем. Власти также намерены разделить работы: партийный проект должен заниматься непосредственно памятником, а мэрия — прилегающим благоустройством и городскими задачами.
Однако пока это скорее обозначение намерений, чем утвержденный план. Неясно, предусмотрены ли средства в федеральном, областном или муниципальном бюджетах; будет ли выделен отдельный грант или сформирована партийная программа; кто станет заказчиком и когда объявят конкурс на выбор подрядчика. Без этих решений фраза о «партнерской работе» рискует остаться очередным политическим сигналом без строительной техники у моста.
Необходимость работ стала особенно очевидной после ливня летом 2023 года, когда у сооружения частично обрушилась подпорная стена. В ходе обследования выяснилось, что подпорные стены не входят в историческую конструкцию: они выполнены из железобетонных блоков советского периода. Тем не менее их аварийное состояние требует отдельного восстановления и уже включено в смету вместе с реставрацией и реконструкцией моста.
Каменный мост на улице Карла Маркса построили в 1826 году по проекту архитектора Ивана Блицына. Это первый воронежский мост, возведенный не из дерева, а из кирпича, и памятник регионального значения. В 2026 году сооружению исполнилось 200 лет — юбилей, который пока сопровождается не началом реставрации, а очередным обещанием решить вопрос.
