В «Подгорнограде» запланирован автопарк из расчета полторы машины на семью
Общественность города, в том числе «зеленые» активисты, взволнована. В Доме архитектора 29 августа состоятся общественные слушания по строительству нового жилмассива в микрорайоне «Подгорное», анонсировала мэрия.
Проект обещает быть настолько же уникальным, насколько и скандальным. Четыре застройщика возведут жилой массив почти на полмиллиона квадратных метров жилья в лакомом городском, но с сельскими преимуществами районе.
По сути, будет реализован проект, сравнимый со строительством «Шишковграда» на улице Шишкова. Схожа даже схема, по которой земельный «пирог» делится на четверых. Многоэтажки в воронежском микрорайоне «Подгорное» возведут ООО «Орион», И.П.Евгений Китаев, ООО «Стэл-Инвест» и ООО СК «Град-Развитие». На территории 58,5 га, где пока еще расположены торгово-закупочные базы, молочные цеха и коровники исчезнут последние признаки сельской местности и появятся высотные дома переменной этажности.
Общая площадь 9,15 тыс. квартир составит 490,4 тыс. кв. м. В новом микрорайоне будет жить 16,3 тыс. человек. Общественники не сомневаются, что под застройку попадут в том числе участки, где были незаконно вырублены леса, за которые боролись, в частности, воронежский ОНФ, областной департамент природных ресурсов, лидеры партии «Яблоко» и правоохранительные органы. Но вырубщикам осталось продержаться недолго: котлованы все спишут.
Первые планы по застройке территории бывшего совхоза «Подгорное» появились еще в начале 90-х годов, говорится в пояснительной документации к проекту планировки участка. «Воронежпроект» тогда предложил участок на севере Воронежа должны были застроить среднеэтажным жильем и частными домами.
Но проектные предложения тянулись все выше, и выше, и выше – пока, в сегодняшнем варианте, там не появились 16-этажные высотки.
Впрочем, социальное наполнение территории тоже выросло. По проекту, на территории будущего микрорайона построят шесть детских садов на 730 мест, две общеобразовательных школы на 454 и 1,2 тысячи учеников, а также поликлинику на 419 посещений в смену. Застройщики анонсировали также создание 7,67 тысяч (!) машиномест на подземных и наземных парковках.
И вот эта цифра по-настоящему пугает. Инициаторы не сомневаются, что у людей, которые купят квартиры в «Подгорнограде», на семью в среднем придется 1, 5 машины. И если вся армия авто выедет в час пик то она приведет к серьезным заторам на бульваре Победы и Московском проспекте, да и улице Антонова-Овсеенко.
Но и это еще не все. На севере Воронежа запланированы и уже строятся жилые комплексы «Ботанический сад» ул. Шишкова, 140 б, «Цветной бульвар» территории бывшего Воронежского ремонтного трамвайно-троллейбусного завода, «Московский квартал» улица Шишкова 140-146., «Русский авангард» в жилом массиве «Олимпийский». Это не считая «тормознувшегося» проекта по застройке яблоневого сада!
Вот по их завершении на московском возникнут не заторы. Это будет коллапс.
Александр Саубанов
Время Воронежа, 16:04, 23.08.2016.
























Комментарии 4
Влад ·
Гостю, вы не правы, или не осведомлены. Города растет не только в Северном направлении, строятся огромный район на юге города, в… Гостю, вы не правы, или не осведомлены. Города растет не только в Северном направлении, строятся огромный район на юге города, в Шилово, активно уходят в поля, Левый берег, Черемушки, Озерки, Новая Усмань, Боровое, так что город активно расползается. И соглашусь, с Антоном, именно власти, их бездействие виновны в сложившейся ситуации, все кинулись покупать машины, только и слышишь «Надо купить машину, ты уже думал о покупке машины? и т.д.», а это ненормально.
гость ·
Антону. Виновата как раз плотность застройки. Город на 90% строится в одном направлении — северном. Почему так?
Антон ·
«Вот по их завершении на московском возникнут не заторы. Это будет коллапс.» Постоянно, в разных статьях, по теме, нового… «Вот по их завершении на московском возникнут не заторы. Это будет коллапс.» Постоянно, в разных статьях, по теме, нового строительства встречается этот аргумент, но никто не вдумывается что он в очередной раз приводит некорректный довод. Ведь, если разобраться виновата не плотность застройки в городе, а отсутствие контроля и ограничений на количество личного автотранспорта. Количество легковых автомобилей растет в галопирующей скоростью, и этот путь, путь превращающий город, в город непригодный для комфортной жизни. Простые люди, не способны обдуманно поступать, они действуют рефлексами, типа «личный автомобиль — а, чэ, это удобно», и в отсутствие развитой сети ОТ, все закрывают на это глаза. А по нормальному, власти должны предложить эффективный и удобный для горожан ОТ, и вместе с этим проводить жесткую политику на ограничение личных автомобилей в городе, а иначе будет все только усугубляться, и хоть вообще в городе ничего не строй.
Денис ·
Ага, прям все сразу кинутся выезжать. что-то я не вижу даже 100% заселенности на Шишкова. не говоря про авто. лишь бы написать… Ага, прям все сразу кинутся выезжать. что-то я не вижу даже 100% заселенности на Шишкова. не говоря про авто. лишь бы написать, панику нагнать на впечатлительных пенсионеров и домохозяек