В рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» в Воронежской области ведется усиленный контроль качества дорожного ремонта. Об этом сообщили в профильном министерстве. Очередной объект под публичным контролем – участки автодороги «Воронеж – Луганск» в Каменском районе, где работы ведет местный подрядчик – «Россошанское ДРСУ № 1».
Инспекционную поездку организовали специалисты дорожной отрасли, представители контролирующих органов и общественных организаций и журналисты. Они оценили, как подрядчик ведет работы на одном из самых загруженных направлений региона, от которого напрямую зависятся транспортная связность района и безопасность движения. Общественный контроль в данном случае дополняет технический надзор и делает ход ремонта более прозрачным для жителей.
Ключевым участником проекта выступает «Россошанское ДРСУ № 1», которое отвечает за основные строительно-монтажные работы. По словам прораба компании Михаила Сисюка, обновление покрытия устроено по современным стандартам: основу ремонта составляет укрепление основания методом холодной регенерации, что обеспечивает более долгий срок службы дороги. На усиленное основание укладываются выравнивающий и верхний слои асфальтобетона, при этом верхний слой подбирается с повышенной стойкостью к колееобразованию и влагостойкостью, что критично для трасс с высокой интенсивностью движения.
Параллельно ведутся работы по устройству съездов, остановочных площадок и других элементов, важных для местных жителей. Организация движения в период ремонта требует отдельного внимания: подрядчик выстраивает временные схемы проезда, использует светофорное регулирование и координирует работу бригад с учетом повышенной нагрузки на трассу. В компании подчеркивают, что безопасный и понятный для водителей ремонтный режим – часть обязательных требований к таким объектам.
Отдельное значение имеет технологический и лабораторный контроль за качеством материалов. По информации пресс-службы «Россошанского ДРСУ № 1», проверка начинается на этапе выпуска асфальтобетонной смеси: на линии производства регулярно берутся пробы, в лаборатории тестируются рецептуры и устойчивость к колееобразованию. Такой подход позволяет адаптировать технологии под условия конкретной дороги и снизить риск преждевременного появления дефектов.
Инспекционная поездка в Каменский район показала, что подрядчик выступает не только исполнителем работ, но и ключевым участником комплексной системы контроля качества. Для регионального дорожного комплекса это пример того, как крупная профильная организация может работать в связке с профильным министерством и общественниками, чтобы ремонт в рамках нацпроекта воспринимался жителями как реальное улучшение, а не формальное выполнение планов.
