С 13 августа Липецкая область возвращает режим «чет-нечет» для продажи бензина на АЗС «Газпромнефть», «Лукойл», «Тебойл» и «Роснефть». Об этом сообщил губернатор Игорь Артамонов в своем канале МАХ. В пресс-службе правительства Липецкой области уточнили, что водители смогут заправить не более 30 литров бензина, при этом в канистры его отпускать не будут. Дизельное топливо ограничениями не затронуто.
13 августа бензин смогут приобрести автомобили с нечетной первой цифрой номера – 1, 3, 5, 7 или 9. На следующий день доступ к колонкам получат машины с четной первой цифрой – 2, 4, 6, 8 или 0. Код региона на номере значения не имеет. На трассах М-4, Р-119 и А-133 режим «чет-нечет» применяться не будет.
Губернатор Игорь Артамонов признал, что новая схема не увеличит объем бензина, доступного для продажи. Ее цель – не устранить дефицит, а распределить очереди между заправками и не допустить нового хаоса у колонок.
Ранее глава региона публично обратился к руководству «Лукойла», «Роснефти» и «Газпромнефти», указав на разрыв между обещаниями компаний на заседаниях оперативного штаба и фактической ситуацией на местах. После заявлений о готовности снабжать АЗС топливом жители, по словам губернатора, через несколько часов видели закрытые станции и очереди, в которых люди стояли с вечера до утра.
«Если топлива нет, регион должен получать честную информацию. Если поставка срывается, об этом нужно говорить прямо. Если заявленные объемы не будут обеспечены, это должно быть известно заранее, а не после того, как люди провели ночь в очереди», – заявлял господин Артамонов.
Ситуация особенно болезненна на фоне уборочной кампании, потребностей перевозчиков, коммунальных и оперативных служб. Вертикально интегрированные нефтяные компании в первую очередь направляют доступные объемы на собственные станции и ограничивают оптовые продажи сторонним сетям, даже по предоплаченным партиям. Отраслевые ассоциации уже обратили внимание правительства РФ на эту ситуацию и попросили вмешаться. Но даже в таких условиях ВИНК не способны нормализовать розничные продажи на своих АЗС – топливо отпускается дозированно и доступно только пару часов в день, что провоцирует километровые очереди и напряженную социальную остановку в них.
На помощь приходят независимые АЗС, которые в критических условиях поддерживают рынок, изыскивая все возможные ресурсы для обеспечения поставок, в том числе за счет импорта. Например, доля белорусского бензина на некоторых независимых заправках в соседней Воронежской области уже достигает 90%, так как отечественное топливо остается для розницы просто заблокированным производителями.
