Группа «Аэрофлот» планирует к середине следующего десятилетия полностью сбалансировать парк между отечественными и иностранными самолетами: через десять лет доля российских воздушных судов должна достичь 50%. Об этом на «Альфа-саммите» заявил генеральный директор перевозчика Сергей Александровский, отметив, что компания намерена придерживаться этой пропорции в рамках действующей стратегии развития.
По его словам, в ближайшие годы «Аэрофлот» и другие российские авиакомпании ожидают начала серийных поставок новых отечественных лайнеров. При этом, подчеркнул топ-менеджер, добиться заявленных параметров удастся только при тесном взаимодействии авиаперевозчиков и авиационной промышленности: «Это совместная работа и авиакомпаний, и промышленности. Чтобы как раз через 10 лет получить качественные современные эффективные самолеты».
Ключевым проектом обновления парка станет программа по вводу среднемагистральных МС 21. У «Аэрофлота» уже есть твердый контракт на 18 таких самолетов, а всего до 2033 года группа рассчитывает получить 200 МС 21, в том числе 108 машин — до 2030 года. Еще 90 бортов находятся в стадии обсуждения условий сделок.
Сейчас парк группы «Аэрофлот» насчитывает 59 широкофюзеляжных и 212 узкофюзеляжных самолетов Boeing и Airbus, а также 78 отечественных региональных Superjet 100. Кроме того, перевозчик дополнительно эксплуатирует четыре широкофюзеляжных Airbus A330 по схеме аренды вместе с экипажем у авиакомпании iFly. На фоне санкций и ограничений по обслуживанию западной техники курс на увеличение доли российского парка рассматривается как один из ключевых элементов технологической независимости отрасли.
