Мостостроители продолжают активные работы на Северном путепроводе через железную дорогу в Россоши, известном как «горбатый» мост. Объект, построенный в 1980 году, по сути возводится заново: по контракту стоимостью 420,7 млн руб. подрядчик выполняет комплексный капитальный ремонт 137‑метровой конструкции шириной 13 м с полной заменой пролетного строения, инженерных сетей и дорожного полотна.
Подрядчиком на объекте выступает ООО «Россошанское ДРСУ № 1». По данным предприятия, в настоящее время специалисты завершают заливку бетона между балками моста. Это ключевой этап формирования нового пролетного строения, от которого зависит жесткость и долговечность конструкции. Параллельно смонтировано три из пяти деформационных швов – конструктивно предусмотренных зазоров между элементами пролетного строения, позволяющих им контролируемо перемещаться под нагрузкой и температурными воздействиями. Такие швы необходимы с учетом динамичного характера мостовых сооружений: без них в жестко связанной конструкции возникало бы напряжение, приводящее к трещинам, разрушению бетона, деформации металлоконструкций и преждевременному выходу объекта из строя.
Работы на путепроводе ведутся с опережением графика: если изначально движение по мосту планировалось восстановить к декабрю 2026 года, то сейчас обсуждается возможность открытия на несколько месяцев раньше. Ход работ находится на постоянном контроле директора «Россошанского ДРСУ № 1», депутата Воронежской областной думы Валерия Ярошева.
Параллельно в Россоши начаты работы по обустройству подходов к мосту. На одном из подходов специалисты установили бортовой камень и стойки пешеходного ограничения тротуара. Это важная часть проекта, направленная на обеспечение безопасности всех участников движения после открытия путепровода: с учетом изменения геометрии моста и потоков транспорта именно элементы организации движения и пешеходной инфраструктуры должны минимизировать риски ДТП и обеспечить комфортный проход для жителей.
