Арбитражный суд Воронежской признал бывшего генерального директора некогда крупнейшего подрядчика ОАО «Воронежавтодор» Игоря Дударева лично ответственным за крах предприятия. Ему придётся выплатить из собственного кармана около 300 млн рублей в рамках субсидиарной ответственности.
Согласно резолютивной части судебного определения, с Игоря Дударева взыскали 299 705 311 рублей 86 копеек в пользу ОАО «Воронежавтодор». Деньги пойдут на расчеты с кредиторами. Структура личного долга бывшего руководителя состоит из 193 млн рублей совокупной реестровой задолженности (включая 1,8 млн рублей долгов по зарплате перед бывшими рабочими и 191,2 млн рублей перед налоговой и банками), 106,5 млн рублей текущих расходов, накопившихся за годы самой процедуры банкротства (издержки, налоги, охрана и вознаграждение управляющих), а также 84 тысяч рублей «зареестровых» требований. Судебный акт подлежит немедленному исполнению. На подачу жалобы в Девятнадцатый арбитражный апелляционный суд у защиты Дударева есть месяц.
Игорь Дударев возглавил «Воронежавтодор» в 2009 году и долгое время считался одним из самых влиятельных дорожников региона. Проблемы начались в 2016 году на фоне глубокого кризиса компании. Тогда же акционеры попытались запустить процедуру добровольной ликвидации, которую возглавил сам Дударев, но спасти бизнес не удалось. В мае 2017 года региональное СУ СК возбудило уголовное дело по факту неисполнения обязанностей налогового агента (ч. 1 ст. 199.1 УК РФ). Дударева подозревали в удерживании 9 млн рублей НДФЛ, которые он пустил на расчеты с контрагентами. До реального срока тогда не дошло: в январе 2018 года уголовное дело прекратили, поскольку топ-менеджер полностью возместил ущерб государству, выплатив с учетом пени и штрафов 11,4 млн рублей личных сбережений.
Однако главная юридическая ошибка ждала Дударева впереди. Как установил арбитражный суд, уходя из компании, гендиректор не передал конкурсному управляющему бухгалтерскую документацию и материальные ценности. В балансе за 2015 год «Воронежавтодор» выглядел крепким предприятием с активами в 489 млн рублей, из которых 122,9 млн составляла дебиторская задолженность – долги третьих лиц перед компанией. Однако из-за отсутствия первичных документов управляющий не смог установить дебиторов и взыскать эти миллионы. Суд счел сокрытие документов умышленным действием, повлекшим ущерб для кредиторов, и признал вину Дударева неоспоримой еще в 2022 году. Игорь Дударев не стал обжаловать тот судебный акт, что предопределило финал истории.
Падение «Воронежавтодора» растянулось на долгие десять лет и началось весной 2016 года, когда субподрядчик ООО «ДорСтрой» подал иск о банкротстве компании из-за долга всего в 560 тысяч рублей. Вслед за ним в процесс включился крупный игрок – ПАО Банк «ФК Открытие». Переломным моментом стал сентябрь 2016 года, когда в дело вмешалась ФНС России. Именно налоговые претензии легли в основу дела. В апреле 2017 года на предприятии ввели наблюдение, а в июне 2018 года суд признал ОАО «Воронежавтодор» несостоятельным и открыл конкурсное производство.
За прошедшие годы управляющий распродал все материальные активы компании – базы, спецтехнику и асфальтобетонные заводы, однако вырученных средств не хватило для покрытия и половины долгов. Возобновленный в мае 2026 года спор чистый дефицит средств переложили на Игоря Дударева. Долг имеет статус субсидиарного, а значит, не подлежит списанию даже в случае запуска личного банкротства Дударева и останется за ним пожизненно.
