На фоне ужесточения правил автокредитования, повышения утильсбора и конкуренции на российском авторынке автомобильный маркетплейс FRESH переориентирует сеть с продажи новых машин на автомобили с пробегом. Компания отказывается от дилерских центров в пользу многофункциональных автомобильных хабов. В рамках этой стратегии FRESH прекратил официальные продажи Changan в Воронеже, сообщил «Абирегу» СЕО компании Юрий Чистов.

Продажи автомобилей китайской марки на Московском шоссе, 18 завершились в конце июня 2026 года по взаимному согласию с импортером. При этом гарантийное и сервисное обслуживание Changan сохранено в полном объеме и перенесено в соседнее здание — на Московское шоссе, 16.

«Решение принято в рамках федеральной стратегии компании, цель — сконцентрироваться на приоритетном направлении — рынке авто с пробегом», — пояснил господин Чистов.

По его словам, FRESH оптимизирует сеть по всей стране, отказываясь от дилерских центров новых автомобилей в пользу технологичных хабов машин с пробегом. В такой многофункциональный центр трансформируется и воронежская площадка на Московском шоссе, 16.

Смена формата происходит на фоне новых ограничений долгосрочного автокредитования. С января 2027 года Банк России ограничит долю целевых автокредитов сроком свыше семи лет до 20% выдач, а для займов более чем на восемь лет установит нулевой лимит. Такие параметры утверждены на первый квартал следующего года. Регулятор объясняет решение необходимостью ограничить искусственное занижение долговой нагрузки за счет увеличения срока кредита. Ограничения касаются покупки не только новых автомобилей, но и машин с пробегом.

Одновременно меняется конкурентная среда. После ухода ряда европейских автопроизводителей, включая Renault, Volkswagen и Mercedes-Benz, их российские производственные активы перешли к новым владельцам. На рынке усилилось присутствие китайских марок и новых локализованных брендов.

По данным «Автостата», приведенным «Европланом», в первом полугодии 2026 года на китайские марки приходился 41% продаж новых легковых автомобилей, а на российские, включая новые локализованные модели, — 40,6%. Эти группы стали основными конкурентами за покупателя новых машин.

Дополнительным фактором стала индексация утилизационного сбора: утвержденная правительством шкала предусматривает ежегодное повышение коэффициентов до 2030 года. Изменения затрагивают в том числе импорт автомобилей с пробегом, поэтому переход на вторичный рынок не означает полного ухода от влияния этой меры.

При этом FRESH не связывал сокращение дилерской сети напрямую с решениями ЦБ или повышением утильсбора. Компания начала менять формат до вступления новых кредитных ограничений в силу и объясняет этот шаг концентрацией на приоритетном направлении бизнеса.

По данным «АвтоБизнесРевю», на которые ссылается Юрий Чистов, по итогам первого полугодия 2026 года FRESH занял первое место на российском рынке автомобилей с пробегом. В компании связывают этот результат с выбранной стратегией.

FRESH основан Денисом Мигалем в 2006 году как небольшая площадка по продаже автомобилей с пробегом в Москве. В 2014 году компания вышла на воронежский рынок, а с 2016 года начала развивать официальное дилерство. В 2023 году сеть провела ребрендинг и перешла к формату автомобильного маркетплейса, объединив предложения компании, других дилеров и частных продавцов.