Правительство России перенесло на месяц вступление в силу послабления экспортного запрета для производителей дизельного топлива, судового топлива и газойлей. Изначально исключение для этих видов топлива должно было заработать с 1 сентября, однако теперь оно начнет действовать с 1 октября. Одновременно до 30 сентября продлен отдельный механизм вывоза дизельного и судового топлива, а также газойлей по межправительственным соглашениям. Фактически до конца сентября экспортные ограничения на дизель будут применяться в более жестком режиме, чем предполагалось ранее.
Базовое постановление о временном запрете на вывоз отдельных видов топлива правительство подписало 30 июля 2026 года. Документ №954 ограничил экспорт товарного бензина, дизельного топлива, судового топлива и прочих газойлей с 1 августа 2026 года по 31 января 2027 года. При этом в документе были предусмотрены исключения, в том числе для поставок в рамках межправительственных соглашений, а также отдельное исключение для непосредственных производителей дизельного, судового топлива и газойлей. Именно срок запуска последнего исключения правительство теперь перенесло с 1 сентября на 1 октября.
Вторая волна топливного кризиса пришлась на разгар уборки урожая. Сельхозхозяйства сталкивались с дефицитом оперативных поставок и ростом цен. Часть аграриев была вынуждена докупать дизель у трейдеров по повышенной стоимости, чтобы не останавливать технику в поле. Сложность заключается в том, что даже при наличии действующих контрактов с нефтяными компаниями хозяйствам могут понадобиться дополнительные объемы топлива вне графика. Получить их быстро бывает трудно: закупка через трейдеров остается наиболее оперативным, но и наиболее дорогим вариантом.
Для решения проблем с поставками топлива малым сельхозпредприятиям в Воронежской области власти запустили регионального оператора. Такой статус получила местная сеть АЗС «АвтоКарт Воронеж». Компания уже заключила договоры с федеральным партнером и организует снабжение небольших хозяйств бензином и дизельным топливом, которые фермеры не всегда могут приобретать напрямую крупными партиями. Топливо направляют в созданные в районах мини-хабы, где аграрии заправляют технику. Коммерческую наценку со стороны регионального оператора не взимают.
